全电动垃圾收集 - KSJ 测试用于垃圾处理的电动车辆

2025 年 8 月 20 日至 27 日，耶拿社区服务公司（KSJ）在常规垃圾处理作业中对梅赛德斯-奔驰 eEconic纯电动汽车进行了测试。该车辆用于收集轻质包装垃圾（黄色垃圾桶）以及纸张、纸板和纸板包装（蓝色垃圾桶）。几个垃圾收集小组有机会在城市的实际条件下测试该车辆。垃圾收集车使用随车提供的固定快速充电器（直流电）充电。

目标：KSJ 车队实现电气化

通过此次测试部署，KSJ 发出了进一步的信号，即努力逐步实现其约 340 辆车的电气化。目前，约有 20 辆电动车（包括 5 辆电动货车）已投入使用，用于树木养护、游乐场维护、绿地维护和城市清洁等领域。计划从 2026/2027 年开始对更多大型车辆进行改装。

通过车辆测试，KSJ 强调其始终致力于可持续、无排放的城市清洁工作，同时始终关注新技术的实用性。车辆的进一步电气化也是耶拿气候行动计划的一项措施。

投资进一步扩大充电基础设施

与此同时，KSJ 还在建设必要的充电基础设施：目前正在 Löbstedter Straße 68 号建设一个变电站，预计将于 2026 年第一季度投入使用。随后，还将扩建电网和具有负载管理功能的智能充电系统。此外，还将在合适的 KSJ 屋顶安装光伏系统，为未来的电动汽车提供额外电力。

通过实际测试

车辆给人的第一印象始终是积极的。在日常使用中，快速加速和直接响应的性能尤其令人印象深刻。参观过程也非常高效。技术装备也受到了好评：除了现代化的辅助系统外，握把加热和工作区更好的照明等细节也为工作带来了更多舒适感。

旅行结束后，车辆的电池容量仍有 40%，有时甚至有 50%，一夜之间就能可靠地充满 100%的电量。这表明，该车在城市中使用时续航能力稳定。为了进行更全面的评估，垃圾收集者建议在残余垃圾领域进行进一步测试，尤其是在冬季条件下。垃圾收集者还表示，总体工作环境更加舒适：没有废气、发动机热量和噪音的运行明显改善了工作氛围。不过，也存在一些挑战--对于耶拿的狭窄街道来说，车身有时显得过长，底盘的独立操作也不尽如人意。但总的来说，该车给人留下了非常积极的印象。