市议会确认兹韦岑有轨电车延长线的额外费用

在 2025 年 10 月 29 日的会议上，耶拿市议会决定为通往茨瓦岑的有轨电车延长线的下一阶段建设提供资金。这将使对耶拿北部具有重要意义的交通和城市发展项目得以继续--即使由于物价上涨而导致总成本高于原计划。

"城市发展部主管 Dirk Lange 强调说："该项目是对我们城市未来的投资，这一决定具有历史意义。"它不仅改善了不断发展的耶拿北部地区成千上万人的出行条件，还使交通整体更具可持续性和安全性。尽管成本增加，但现在实现这一项目非常重要"。

面向未来的合作项目

从汉堡大街 （Camburger Straße）到卡尔-奥尔夫大街（Carl-Orff- Straße ）的整个 有轨电车延长线项目 是由耶拿市政府（由KSJ代表）、耶拿地方交通局、耶拿城市交通公司（Stadtwerke Jena）和耶拿瓦瑟（JenaWasser）特殊目的协会联合实施的。

有轨电车线路延伸至茨韦岑（Zwätzen）后，将大大改善整个地区的交通状况。有轨电车在耶拿北部、市中心、大学和研究机构之间建立了环保、无障碍和可靠的连接。与此同时，道路、人行道、自行车道以及整个城市基础设施也将得到更新，这将惠及在此生活、工作或出行的每一个人。88 号联邦公路的改造受到特别关注，其北段将从城际公路变为城市道路。这将使茨韦岑更好地融入市区，并提高附近居民的生活质量。

成本增加的原因

自 2017 年以来，建筑、材料和能源成本急剧上涨，使得项目成本大大增加。此外，还必须考虑新的技术要求和环保标准，但尽管如此，该项目在经济上仍然是可行的--尤其是因为大部分成本仍由联邦和州补贴承担。

从规划到今天--大事记：

• 2017年：项目获得规划批准和授权。
• 2017-2020 年：从 Camburger Straße 到 Flurweg 的第一施工阶段已实现并投入使用。
• 2020 年以后：由于资金原因，第二阶段建设（Flurweg 至 Carl-Orff-Straße）最初未能实现。
• 2024 年：重新开始规划。这是基于 2017 年之前的成本计算，并根据价格指数进行了更新。
• 2024 年--成本审查：新的成本计算显示，之前在业务计划中预留的 1240 万欧元已不足以支付市政分摊费用。有必要将招标费用增加到 1680 万欧元。
• 2025 年 3 月：市议会批准了这一增长（决议草案 BV 25/0355-BV）。
• 2025 年全欧招标：招标程序结束后，联合项目的总费用显然将从 4140 万欧元增至 5380 万欧元（毛额）。耶拿市政服务公司（KSJ）的份额将从 1680 万欧元增至 1960 万欧元。

这一数额是由于投标人提供了最经济的二次报价，简化了施工流程。通过减少中间施工阶段和临时解决方案（如车行道和交通安全）的数量，可以缩短工期，提高施工组织效率。不过，这意味着在施工期间，瑙姆堡大街的部分路段必须完全封闭。

图林根自由州已确认，额外费用原则上可以获得资助。不过，由于目前的资金计划中没有立即可用的资金，耶拿市政府将首先预付额外的资金份额。
为此，其他投资项目（如 Spittelplatz 广场和 Winzerlaer 大街）将被推迟，以确保资金到位。

计划于 11 月举办市民信息活动，届时将单独发出邀请函。