Дополнительные меры, предусмотренные местным транспортным планом, должны быть реализованы

28 февраля 2024 года городской совет примет решение о реализации дополнительных мер, предусмотренных местным транспортным планом 2022+. Они предусматривают улучшение обслуживания в районе Йена-Норд, а также в районах Дракендорф, Цигенхайн, Лихтенхайн, Мюнхенрода и Ремдерода.

Реализация мероприятий основана на постановлении, принятом городским советом в 2023 году, в котором администрации было предложено представить концепцию реализации мероприятий с указанием сроков и бюджета. В качестве первого шага три меры должны быть реализованы как можно скорее в 2024 году. Потребность в субсидиях оценивается в 540 000 евро в год и должна быть предоставлена городом Йена.

Конкретные улучшения

В частности, на линии 15 между Вестбанхофом и разворотной площадкой в Раутале планируется увеличить количество поездок на три рейса в день при позднем ночном движении. В Мюнхенроде и Ремдероде восемь особенно популярных поездок по маршруту 44 будут преобразованы в регулярные рейсы по будням. Это означает, что поездки больше не нужно заказывать заранее по телефону в компании Jenaer Nahverkehr. Кроме того, в районы Дракендорф, Зигенхайн и Лихтенхайн каждые два часа будет ходить микроавтобус. В настоящее время в Зигенхайне существует лишь очень ограниченное местное транспортное сообщение, а в Дракендорфе и Лихтенхайне его вообще нет.

Первоначально меры будут реализованы в качестве пилотного проекта в течение 18 месяцев и оценены через 12 месяцев. После того как будет проанализировано количество пассажиров на соответствующих маршрутах и соответствующие отчеты будут представлены городскому совету, состоится новое голосование о том, стоит ли продолжать проект на постоянной основе. Если окажется, что услуги не пользуются должным спросом у пассажиров, это также может означать прекращение мер.

Мэр Кристиан Герлиц, отвечающий за местный общественный транспорт, комментирует это так:

"Введя эти услуги местного транспорта, мы следуем рекомендациям Плана действий по защите климата именно в области мобильности и выполняем пожелание городского совета об увеличении количества общественного транспорта в Йене, которое мы сейчас реализуем в рамках пилотного проекта. Важно также не упускать из виду стоимость этих услуг, поэтому мы будем как можно точнее исследовать и документировать фактический спрос, чтобы сделать выводы об их сохранении в долгосрочной перспективе.

Свое мнение высказали и ответственные мэры районов.

Майк Принц, мэр района Мюнхенрода и Ремдерода:

"Маленькие изменения в конечном итоге приводят к большому результату. Новые меры - это еще один шаг в правильном направлении".

Йенс Шульце, мэр района Цигенхайн:

"Жители Цигенхайна очень рады тому, что район наконец-то будет подключен к местному транспорту. Некоторые мэры районов и районные советы боролись за это в течение многих лет. Это улучшит качество жизни жителей района, в том числе позволит детям легче добираться до школы. Пожилым людям, которые больше не могут водить машину, будет легче ходить за покупками или к врачу, и они снова смогут принимать участие в общественной жизни".

Доктор Кристоф Вьетце, мэр города Йена Северная:

"Я просто счастлив, что наконец-то введен в действие поздний ночной маршрут 15 до Рауталя. Как местный районный совет, мы в течение многих лет в составе многочисленных рабочих групп добивались включения этой меры в местный транспортный план 2022+, чтобы обеспечить связь с центром города в вечерние часы как для Заальбанхофа, так и для жилых районов Йены Северной. Я считаю, что реализация мер в качестве пилотного проекта на первые 18 месяцев экономически оправдана; в то же время я не сомневаюсь, что средний показатель в 12 человек на вечернюю поездку, необходимый для продолжения поездок после пилотной фазы, будет достигнут".

Райнер Райтель, мэр Дракендорфа:

"Мы приветствуем предложение по обеспечению доступа местного транспорта в район Дракендорф. Однако нам еще предстоит узнать, где будет расположена новая остановка".