Город Йена предупреждает о финансовых последствиях требований ver.di в местном транспорте

На фоне продолжающихся переговоров о заработной плате в рамках соглашения об оплате труда в местном общественном транспорте (TV-N) и текущих предупредительных забастовок мэр города доктор Томас Нитцше обратился с письмом к муниципальному объединению работодателей. В письме он призывает администрацию города Йены ограничить требования профсоюза ver.di на переговорах до реально приемлемого уровня.

В результате предупредительных забастовок местный общественный транспорт в Йене фактически остановился на несколько дней. Для многих горожан это существенно повлияло на их повседневную жизнь. Особенно пострадали пассажиры, школьники и местные районы, которые зависят от автобусного сообщения.

"С точки зрения города Йены, требования, предъявляемые в настоящее время к местному транспорту в Йене, были бы финансово неуправляемыми. Если бы они были реализованы в полном объеме, то, по расчетам компании, расходы увеличились бы примерно на 17 процентов или около 4,2 миллиона евро в год. Кроме того, сокращение недельных рабочих часов при полной компенсации заработной платы привело бы к дополнительным потребностям в персонале. Только в транспортной службе необходимо будет создать около 20 дополнительных штатных единиц. Учитывая напряженную ситуацию на рынке труда в регионе, набрать подходящий квалифицированный персонал будет крайне сложно", - говорит лорд-мэр д-р Томас Нитцше.

Мэр и глава финансового управления Беньямин Коппе также ссылается на напряженную ситуацию с бюджетом города:

"Если обсуждаемые в настоящее время требования будут реализованы, то потребность в субсидиях для системы местного транспорта Йены значительно возрастет. Эти дополнительные средства группа Stadtwerke в конечном итоге должна будет компенсировать из бюджета города Йены. Ни "Штадтверке" как материнская компания за счет компенсации убытков, ни город Йена за счет дополнительных субсидий из городского бюджета не смогут в долгосрочной перспективе нести это дополнительное бремя".

Кроме того, такое соглашение о заработной плате может оказать значительное влияние на структуру оплаты труда в муниципалитете. По мнению городских властей, существенно иное развитие местного транспорта привело бы к дисбалансу по сравнению с сотрудниками городской администрации и собственных компаний.

Бенджамин Коппе ссылается на финансовую ситуацию в муниципалитетах и описывает другие возможные последствия реализации предыдущих требований профсоюза:

"В настоящее время города и муниципалитеты Германии переживают глубокий финансовый кризис в своих муниципальных бюджетах. Немецкая ассоциация городов уже несколько месяцев указывает на то, что города по всей стране сталкиваются с резким ростом расходов и растущим дефицитом. Если расходы на местный транспорт будут продолжать расти такими же темпами, городу придется задуматься о дальнейшей корректировке своих транспортных услуг. Дальнейшее сокращение услуг местного транспорта в первую очередь затронет людей, которые ежедневно пользуются автобусами и поездами, например, многочисленных пассажиров, проживающих в сельских районах, или большое количество школьников и студентов. Это будет прямо противоположно тому, чего мы хотим добиться как город. Нам нужны самые лучшие транспортные услуги".

Лорд-мэр предупреждает, что такое развитие событий может ослабить местный общественный транспорт в долгосрочной перспективе:

"Падение качества услуг и рост стоимости снизит привлекательность сервиса для пассажиров. Кроме того, город значительно отступит назад в своих усилиях по повышению экологичности транспорта. С другой стороны, нашей целью должно быть сохранение существующего расписания, чтобы оставаться привлекательным городом и всегда смотреть в будущее мобильности".

Одновременно с письмом в муниципальное объединение работодателей город Йена также обращается к профсоюзу ver.di с призывом придерживаться в дальнейших переговорах разумности, чувства меры и ориентации на общее благо. С точки зрения города, необходимо найти такое соглашение о заработной плате, которое будет оставаться экономически жизнеспособным и сохранит местный общественный транспорт в таких городах, как Йена, перспективным и финансово жизнеспособным в долгосрочной перспективе.