市议会通过耶拿 2035+ 自行车计划

在昨天（周四）的会议上，耶拿市议会以多数票通过了《耶拿 2035+》自行车规划，从而为自行车网络的进一步规划措施奠定了概念基础。

"这一决定是加强耶拿自行车运动和创建安全、有吸引力的自行车网络的重要一步。公众的广泛参与和积极反馈表明，这一问题备受公众关注。新的自行车计划考虑到了自行车在耶拿日益增长的重要性，"市长兼城市发展与环境部主任克里斯蒂安-格利茨（Christian Gerlitz）强调说。

挑战与妥协

耶拿 2035+ 自行车计划共包括约 120 项基于点的措施建议和约 250 项基于路线的措施建议。在关于自行车计划的各种咨询中，我们清楚地认识到，要制定一个完全满足所有利益集团要求的计划几乎是不可能的。因此，提交的草案主要是一个技术上合理的折衷方案。特别是由于公共空间有限，难以扩展，因此困难重重。此外，城市中往往有一些地形或历史地段对各种交通方式都很重要，但却无法为自行车创造必要的空间。例如，Kahlaische 大街的部分路段就属于这种情况。

对于某些存在问题的区域，已经确定的解决方案需要所有相关方的高度妥协意愿才能实现，例如 Fürstengraben 的设计。有些措施还存在其他障碍，如计划中的耶拿-奥斯特地区大桥，其自然保护问题也必须加以研究。这座新桥将为从耶拿东区到因塞广场新校区的自行车交通提供一条快速、直接的通道。所有这些措施都必须在后续规划过程中找到解决方案。

耶拿 2035+ 自行车计划的项目目标

实施自行车规划的第一步是建立一个自行车网络，将城市的各个区域和居民区与主要的工作场所、学校、重要的公共交通站点、休闲目的地和满足日常需求的目的地（购物、逛街、餐饮等）连接起来，并将这些目的地相互连接起来。

第二步，制定优先措施方案，并对成本框架进行粗略估算，作为政治家和管理者确定投资方案和提供预算资金的决策依据。

背景

根据 2021 年 2 月 17 日的决议（20/0660-BV），市议会委托市政府更新 2012 年的自行车概念。规划公司 RV-K mbH 受委托通过招标程序制定该概念。

全面的公众参与

2035+ 自行车计划是在广泛的公众参与下制定的。2022 年 3 月进行了首次在线参与，公众有机会就缺失的自行车设施、现有自行车设施的缺陷、危险点和停车设施的需求提交报告。参与度极高，共有近 1,000 人提交报告，收到 2,700 多份报告。

2022 年 9 月，进行了第二次措施评估在线参与。可对在线地图中描绘和描述的建议措施进行评估和评论。共收到 1,300 多条意见，其中约 7,900 条为正面评价，约 1,400 条为负面评价。所有评论仍可在线查看。

在 2023 年 1 月 10 日举行的四次会议和一次参与研讨会上，地方区议会获得了信息并发表了意见。

在处理过程中，与自然保护咨询委员会举行了两次协调会议，并与 BMB 的无障碍建筑和住房工作组举行了一次协调会议。在自行车运动咨询委员会会议上共提交了八份中期情况报告。

2023 年 8 月 23 日，在 Rathausdiele 举行了最后一次报告会，各咨询委员会参与其中，Radentscheid 团队介绍了耶拿 2035+ 自行车计划的最终报告草案。自行车咨询委员会、残疾人咨询委员会、老年公民咨询委员会、自然保护咨询委员会、气候保护咨询委员会、机动车交通咨询委员会和 Radentscheid 团队应邀出席。咨询委员会随后可以提交意见，这些意见在自行车计划的最终定稿中得到了考虑。