Bilan intermédiaire des essais de circulation à Iéna Est
Il y a presque un an, le 1er août 2020, l'essai de circulation Camsdorfer Ufer / Camsdorfer Straße a été lancé. Il a été précédé de vastes discussions sur la sécurité des piétons et des cyclistes sur et autour du pont de Camsdorf. La traversée était particulièrement dangereuse à l'angle très fréquenté du "Grüne Tanne". Les feux de signalisation provisoires installés sur le pont ont permis de remédier à cette situation. Ceux-ci ont permis d'augmenter considérablement le sentiment de sécurité dans ce secteur.
Cependant, suite à ces feux, des bouchons se sont formés aux heures de pointe - parfois loin dans la Karl-Liebknecht-Straße - et ont ainsi pesé sur le trafic des voitures et des transports en commun. L'immense pression exercée sur le carrefour a eu un impact considérable sur la sécurité routière de la zone. Les feux rouges étaient de plus en plus fréquents (parfois depuis la troisième et la quatrième position des véhicules à l'arrêt) en direction du centre-ville et la voie secondaire était fortement mal utilisée au niveau des maisons à partir de la pharmacie. Il était urgent d'agir dans ce domaine.
C'est pourquoi un essai de circulation a été lancé, qui doit désengorger le coin de la "Grüne Tanne" et ainsi rétablir la sécurité routière nécessaire ici. La libération de la Camsdorfer Straße pour les deux sens de circulation a également permis de réduire les embouteillages dans la Karl-Liebknecht-Straße et de diminuer considérablement la pression sur le carrefour "Grüne Tanne".
Critique des riverains
En revanche, des critiques ont également été émises en raison de l'augmentation du trafic dans la Camsdorfer Straße. Des citoyens ont rédigé une pétition "Stop à l'essai de circulation".
L'administration est en train d'échanger avec les riverains. Des adaptations de la circulation sur les deux rues ont déjà été effectuées, d'autres mesures sont en discussion.
Les mesures déjà mises en œuvre :
- La vitesse pour traverser la rue a été réduite de 30 à 20 km/h en octobre 2020.
- La géométrie défavorable du carrefour de la "Geleitshaus" a été adaptée en juin 2021. Des éléments de guidage y seront encore installés à court terme pour ralentir encore plus l'entrée dans la Camsdorfer Straße (depuis le sud).
- En juin 2021, des mesures de contrôle des vitesses pratiquées ont été effectuées et ont permis de constater un certain nombre de dépassements de la vitesse prescrite de 20 km/h.
- Ces mesures seront effectuées régulièrement à l'avenir et permettront d'améliorer la sécurité routière de la zone.
- En juin 2021, le virage à gauche a été à nouveau autorisé au niveau du "sapin vert", de sorte que le flux de circulation ne doit plus se répartir uniquement sur la Camsdorfer Straße.
L'objectif est de parvenir à une solution qui convienne à toutes les parties concernées. La priorité sera donnée aux aspects liés à la sécurité routière - et bien sûr aussi à celle des riverains immédiats.
L'accident de la route d'un enfant ne peut pas être directement attribué à un essai de circulation
Le 22 juin 2021, un enfant a été renversé par une voiture dans la Camsdorfer Straße et a dû être transporté à l'hôpital. Cet accident est très regrettable et a fait l'objet d'un débat public intense. Aucun lien n'a pu être établi entre l'essai de circulation et la cause de l'accident.
L'enfant s'était engagé rapidement sur la chaussée derrière un véhicule à l'arrêt qui attendait au panneau stop et n'a donc pas été détecté à temps par le conducteur de la voiture qui se trouvait sur la chaussée opposée et a été happé par la voiture. Cette constellation d'accidents (véhicules à l'arrêt et sens de circulation nord) existait déjà avant l'introduction de l'essai de circulation. De telles situations devraient être désamorcées à l'avenir grâce aux éléments de guidage.
Deux autres accidents légers ont eu lieu pendant l'essai de circulation en cours.
L'essai de circulation se poursuit jusqu'à la fin de l'année
L'installation de feux de signalisation à la "Grüne Tanne" est un élément central de la sécurité routière à Iéna Est.
Un comptage effectué en juin 2021 a révélé que 200 piétons et cyclistes traversaient ici le carrefour "Grüne Tanne" à l'heure de pointe du matin. Les feux de signalisation installés sont donc d'une importance capitale pour permettre une traversée sûre. C'est également la position du comité consultatif sur le trafic cycliste.
Ces feux de signalisation ne sont en mesure de gérer l'ensemble du trafic que s'il existe des alternatives supplémentaires pour ceux qui tournent à gauche depuis la Karl-Liebknecht-Straße vers la rue Camsdorfer Ufer.
L'essai de circulation sera donc poursuivi jusqu'à la fin de l'année 2021, date à laquelle un bilan global sera tiré. Cela vaut également pour l'introduction expérimentale d'une zone à 30 km/h le long de la Karl-Liebknecht-Straße.