Comment rendre l'espace routier plus intéressant et plus sûr pour les enfants ?

Comment l'espace urbain d'Iéna-Ouest peut-il devenir plus adapté aux enfants ? C'est la question que s'est posée le professeur Bernhard Meyer de l'université évangélique de Darmstadt, spécialiste du développement urbain. Lors d'une réunion d'information publique organisée par la ville d'Iéna et le partenaire pratique "teilAuto", il a maintenant présenté à l'hôtel de ville historique d'Iéna les résultats et le concept "Bespielbare Stadt" qui en résulte pour l'école ouest.

L'objectif de l'étude est de créer un réseau sûr et en même temps des chemins aménagés de manière attractive pour les enfants dans le quartier. Il s'agit de permettre aux enfants de se déplacer de manière autonome dans l'espace urbain et de se réapproprier l'espace public.

Perspective des enfants

Comme la perspective des adultes et des adolescents est généralement différente et que les adultes ne peuvent que partiellement adopter le point de vue des enfants, c'est surtout l'aide des élèves de l'école de l'Ouest qui a été sollicitée. En juillet, environ 400 d'entre eux ont marqué leur chemin de retour à la maison à la craie sur les trottoirs : des flèches pour indiquer le sens du chemin, des croix aux endroits où ils traversent une rue et des cercles lorsqu'ils ont atteint leur destination. En outre, 231 enfants de l'école primaire ont été invités à partager leurs expériences sur leurs trajets scolaires à l'aide d'un questionnaire.

Le projet est soutenu par l'entreprise TeilAuto : "En tant que covoitureurs, nous soutenons tout changement de perspective dans le domaine du transport - en particulier à Iéna, où la circulation piétonne est très importante. La ville jouable crée de nouveaux espaces de mouvement pour les enfants et leur permet de se déplacer de manière autonome et responsable. La voiture devient alors superflue pour leurs trajets quotidiens", explique Niklas Wachholtz, directeur régional de Teilauto.

Résultats de l'enquête

L'enquête a révélé que 48 pour cent considèrent leur trajet scolaire comme généralement ennuyeux et 47 pour cent comme généralement passionnant. 0,5 pour cent le jugent généralement désagréable. Plus les enfants grandissent, plus le classement devient négatif. Alors que 59% des élèves de première année évaluent positivement leur trajet scolaire, ils ne sont plus que 29% en quatrième année. En revanche, 66 % des enfants, au lieu de 36 %, le jugent ennuyeux.

Dans ce contexte, les trajets scolaires rendus visibles par l'action de la craie ont d'abord été reportés sur un plan de la ville, puis examinés de plus près. L'objectif était d'identifier les points dangereux dont il faudrait se détourner à l'avenir et de développer des possibilités de rendre les trajets sûrs plus intéressants. Il a été tenu compte du fait que les enfants en âge de scolarité primaire aiment particulièrement bouger, que ce soit en grimpant, en sautant ou en faisant du vélo, des rollers ou de la trottinette. Ils aiment également jouer à cache-cache et lancer ou tirer sur des cibles.

"Pour la première fois, les élèves de l'école de l'ouest d'Iéna ont rendu public leur savoir empirique sur les trajets scolaires et les traversées de rue, les lieux et les itinéraires de loisirs. Ainsi, la ville ludique peut maintenant prendre forme. L'importance exceptionnelle du Lommerweg, mais aussi des rues August-Bebel et Gutenberg a été particulièrement mise en évidence", explique le professeur Meyer.

Des éléments de jeu dans l'espace routier

En conséquence, le concept recommande entre autres l'installation d'une planche à roulettes, d'un appareil à grimper et de différentes stations d'équilibre dans le Lommerweg. De plus, un tube d'observation au niveau du pont Leutra et un miroir au niveau du passage souterrain pour observer les poissons devraient devenir des points d'attraction. Des tubes d'observation devraient également être installés à l'est du Lommerweg, ainsi qu'un pont de blocs, une passerelle et des blocs erratiques pour l'escalade. En outre, des "compagnons de route" tels que des menhirs peints et des champignons gonflables sont envisagés.

"La ville ludique doit permettre de créer un réseau de chemins sûrs pour se rendre à l'école et des chemins attrayants pour les enfants du quartier. Cela permet aux enfants de se déplacer de manière autonome dans l'espace urbain et de se réapproprier l'espace public", souligne le maire et adjoint au développement urbain Christian Gerlitz.

Ces possibilités d'expérience doivent être intégrées sans problème dans l'infrastructure normale, sans qu'il soit nécessaire de créer des surfaces supplémentaires. Par exemple, un mur ordinaire doit être transformé en espace d'escalade.

Mise en œuvre à partir de 2024

La mise en œuvre devrait commencer dès l'année prochaine. "Nous voulons profiter de l'impulsion donnée à la ville par le travail du professeur Meyer pour pouvoir commencer le plus rapidement possible à mettre en œuvre ses idées. Les premiers 'compagnons de route' devraient être visibles dès les prochains mois, notamment sur le Lommerweg". décrit le maire Gerlitz.

Karte bespielbares Jena-West

© Stadt Jena