Jena veut faciliter la construction en modifiant son règlement sur les places de stationnement

La ville d'Iéna a révisé son règlement sur les places de stationnement afin de faciliter les projets de construction et de promouvoir davantage la mobilité durable. Cela a été rendu possible par la modification du code de la construction de Thuringe l'année dernière. L'objectif est de répondre aux exigences d'un développement urbain moderne et durable tout en créant des règles claires pour les projets de construction. La municipalité soumettra les statuts modifiés à la commission du développement urbain et de l'environnement le 23.01.2025 et au conseil municipal le 29.01.2025 pour approbation.

Moins de places de stationnement automobile nécessaires dans les zones favorables aux transports en commun

Dans les zones de Jena bénéficiant d'une très bonne, voire d'une excellente desserte par les transports publics de proximité (ÖPNV), il faudra à l'avenir prescrire moins de places de stationnement pour les véhicules automobiles. Ces zones se caractérisent par une desserte minimale de quatre ou six trajets par heure et par direction aux heures de pointe, à condition que les points d'arrêt des transports publics soient situés à moins de 400 ou 300 mètres à vol d'oiseau. Cette réglementation vise à faciliter une construction plus dense dans les zones où l'offre de transports en commun est supérieure à la moyenne.

"Le nombre de places de stationnement exigé est un sujet controversé dans les projets de construction dans toute l'Allemagne - surtout au vu de l'augmentation massive des coûts de construction. Les places dans les parkings souterrains, en particulier, sont chères et rendent difficile la construction de logements dont on a un besoin urgent à Iéna. C'est précisément pour cette raison que nous devons recenser le plus précisément possible les besoins réels et ainsi encourager la construction dans les zones d'Iéna où les transports publics sont particulièrement performants", explique Christian Gerlitz, maire et adjoint au développement urbain et à l'environnement.

L'autopartage comme alternative aux places de stationnement

La charte établit également des directives claires sur la manière dont les offres d'autopartage peuvent remplacer les places de stationnement pour voitures. Même si l'autopartage ne peut évidemment pas remplacer toutes les voitures privées, il contribue à optimiser le besoin de places de stationnement.

Des places de stationnement pour vélos plus nombreuses et mieux conçues

En outre, pour la première fois, l'importance du trafic cycliste à Iéna est prise en compte : avec une part de 15%, il est nettement supérieur à la moyenne thuringienne. Les valeurs caractéristiques des besoins pour les places de stationnement pour vélos ont été adaptées et ajustées aux conditions de circulation spécifiques de la ville. Les statuts prévoient également que les installations de stationnement pour vélos doivent, entre autres, être accessibles aux personnes à mobilité réduite et être conçues de manière fonctionnelle.

"Iéna investit massivement dans l'extension de l'infrastructure des pistes cyclables et subventionne les transports publics de Iéna à hauteur de plus de 15 millions d'euros par an, afin de permettre au plus grand nombre possible d'Iénanaises et d'Iénanais de se déplacer au quotidien à pied, à vélo, en bus et en train. Nous souhaitons également en profiter pour donner une nouvelle impulsion à la construction de logements à Iéna", conclut le maire Gerlitz.