Kommunalservice Jena étudie la propulsion à l'hydrogène pour les bennes à ordures

Le parc de véhicules du service communal (Kommunalservice - KSJ) compte actuellement 23 véhicules de collecte des déchets, le nom technique des bennes à ordures, et tous fonctionnent au diesel. Du 25 mai au 5 juin 2020, un véhicule supplémentaire a été ajouté à titre d'essai. L'objectif du KSJ est de franchir de nouvelles étapes dans la réduction des émissions de gaz d'échappement. Cet objectif n'est pas nouveau, puisque les 18 nouveaux véhicules acquis entre-temps ont déjà misé sur les dernières technologies en matière de moteurs et de gaz d'échappement.
La prochaine étape pour KSJ est d'examiner si les véhicules de collecte des déchets peuvent être équipés de moteurs alternatifs. Si l'on compare les possibilités actuelles en matière de propulsion, à savoir les carburants traditionnels (de conception), les batteries ou les piles à combustible, c'est une pile à combustible fonctionnant à l'hydrogène qui s'avère la plus rentable à long terme.

La propulsion électrique nécessite une très grande capacité et donc des batteries lourdes, ce qui a un impact sur la charge utile. À cela s'ajoutent des aspects tels que la fabrication coûteuse des batteries, l'utilisation de matériaux spéciaux tels que les terres rares, sans oublier la charge sur le réseau électrique lors de la recharge.

Au début de l'année, un fabricant connu a présenté un véhicule de collecte des déchets qui combine les avantages de la propulsion électrique et de la pile à combustible.

Configuration précise du véhicule

"Comme la construction du véhicule repose sur un système modulaire, nous avons recueilli de fin mai à début juin avec le véhicule d'essai les données logistiques telles que la distance parcourue, le temps d'utilisation, la quantité de déchets collectés, etc.", a déclaré Jan Wosnitzka, directeur de la division Services communaux et centraux de KSJ.

Le fabricant peut ainsi déterminer la configuration exacte d'un véhicule et, ce qui n'est pas un point négligeable, en déduire les coûts (d'acquisition et d'exploitation).

"Cependant, l'acquisition d'un véhicule de collecte des déchets à pile à combustible nécessite actuellement un investissement environ 3 fois supérieur à celui d'un véhicule de collecte des déchets à moteur diesel conventionnel doté de la toute dernière technologie de dépollution. Il s'agit là d'un défi économique que nous ne pouvons relever qu'avec l'aide d'une subvention externe", a souligné M. Wosnitzka.

Kommunalservice Jena s'est toutefois fixé pour objectif de contribuer activement aux objectifs de protection du climat de la ville d'Iéna et de réduire les émissions de dioxyde de carbone et d'azote.