L'autopartage à Iéna

La ville d'Iéna souhaite faire passer son nombre d'emplacements pour l'autopartage de 85 actuellement à au moins 122 d'ici l'automne 2023. À l'issue d'une procédure publique d'appel à manifestation d'intérêt, Iéna disposera à l'automne 2023 de la plus grande offre de places de stationnement pour l'autopartage de toute la Thuringe.

Dans le cadre de cette procédure, 17 sites publics au total seront désignés, avec 37 nouvelles places de stationnement sur l'ensemble de la ville de Jena, dont quatre places pour véhicules électriques avec station de recharge. Une autorisation d'utilisation spéciale sera délivrée au soumissionnaire (teilAuto) pour une durée maximale de huit ans.

Le maire de la ville, Christian Gerlitz, a déclaré : "L'autopartage est un élément important d'une planification moderne de la mobilité et des transports et constitue en outre une réponse appropriée à la pénurie croissante d'espaces de stationnement et à la pollution croissante de l'environnement. Je suis donc heureux que nous répondions au besoin de mobilité durable avec l'offre élargie de places d'autopartage à Iéna".

L'autopartage à Iéna - l'adaptation de la loi permet d'élargir la recherche de sites

Pour la ville d'Iéna, l'autopartage est une partie élémentaire de la mobilité urbaine future, c'est pourquoi le développement de cette offre est soutenu efficacement. En 2017, la ville d'Iéna a déjà élaboré une stratégie pour la mise en œuvre du car sharing et l'a présentée au comité de développement urbain.

Ce thème est considéré comme prioritaire par le conseil municipal et est ancré dans de nombreuses résolutions du conseil municipal. On peut citer ici : Leitlinien Mobilität in Jena 2030, ÖPNV-Konzeption 2030+, Nahverkehrsplan 2022+, Nachhaltigkeitsstrategie der Stadt Jena et Klimaaktionsplan - Jena klimaneutral bis 2035.

Jusqu'à présent, le prestataire d'autopartage devait se limiter à des surfaces privées (non affectées au public). L'offre était donc limitée, en particulier dans les zones très demandées où la concurrence en matière d'espace est forte (centre-ville, quartier des dames). Les surfaces de stationnement publiques existantes ne pouvaient pas être rendues accessibles à une utilisation effective de l'autopartage. Avec l'adaptation de la loi sur les routes de Thuringe (§18a) fin 2022 en vue de la taxe d'utilisation spéciale à percevoir, il existe désormais pour la première fois la possibilité de mettre à disposition des surfaces dédiées au public pour l'autopartage avec une taxe appropriée et de les mettre en concurrence. Ainsi, d'autres sites attrayants peuvent être développés et rendus accessibles.

Contexte : comment l'autopartage contribue à la réduction du trafic et à la réorientation du trafic communal

L'autopartage réduit le nombre de voitures privées et donc le besoin de places de stationnement.

• D'après des études scientifiques, un véhicule d'autopartage remplace jusqu'à dix voitures privées et déleste l'espace routier de la circulation fluide et du stationnement.
• La construction et l'entretien d'installations de stationnement coûteuses (parkings) peuvent être évités grâce à l'autopartage.
• Les coûts de construction par place de stationnement à Iéna se situent actuellement entre 30.000 et 60.000 € dans les parkings couverts et souterrains.

L'autopartage réduit le nombre de trajets effectués en voiture au profit des moyens de transport écologiques (transports en commun, vélo, marche), car la voiture personnelle n'est plus "aussi facilement" disponible.