Une solution trouvée pour l'accès sud à l'ad hoc arena

Une solution viable a été trouvée pour l'accès sud à l'ad hoc arena du Ernst-Abbe-Sportfeld, juste à tempspour le match de haute sécurité de demain entre le FC Carl Zeiss Iéna (FCC) et le Halleschen FC. Ainsi, il sera désormais possible de séparer clairement les camps de supporters rivaux dès leur arrivée.

Alors que les supporters locaux seront conduits comme d'habitude par l'accès nord en direction du stade, les supporters du Hallischer FC pourront accéder au parking de Südbad (P4) par l'accès sud sur présentation d'un billet correspondant. L'objectif de cette mesure est de prévenir les conflits potentiels en amont et d'éviter en grande partie les altercations. Un premier test réussi des nouvelles voies d'accès a déjà eu lieu le 31 octobre 2025 lors du match à domicile du FCC contre le 1. FC Magdeburg.

"Cela a été un processus de plusieurs années avant de trouver une solution - on avait souvent l'impression de devoir trancher un nœud gordien. Je suis d'autant plus heureux que nous y soyons parvenus ensemble", déclare Dirk Lange, chef du département du développement urbain et de l'environnement.

Plus de flexibilité dans l'exploitation du stade

L'ouverture de l'accès sud ne crée pas seulement une sécurité supplémentaire, mais augmente également la flexibilité organisationnelle de l'exploitation du stade.

"Avec l'utilisation désormais possible de la voie d'accès sud, le projet de stade est complet. Toutes les mesures de construction au sud ont été conçues pour permettre aux supporters visiteurs d'accéder au stade par cet accès et nous pouvons enfin utiliser le parking P4 pour nos visiteurs", explique Andreas Kuhn, directeur de la société d'exploitation elf5 Jena GmbH.

Pourquoi une solution était-elle si difficile à trouver - et comment fonctionne-t-elle maintenant ?

Le défi est venu du fait qu'à l'entrée sud, deux installations de transport entièrement séparées se trouvent directement côte à côte : un carrefour routier régulier et un passage à niveau. Les deux ont des exploitants, des cadres légaux et des autorités de surveillance différents - et le trafic ferroviaire a en principe la priorité. Il y avait donc un risque que les véhicules se retrouvent bloqués au feu rouge sur le passage à niveau et mettent en danger le trafic ferroviaire.

La solution mise en œuvre aujourd'hui permet au passage à niveau de communiquer avec les feux de signalisation : dès qu'un train approche, les feux de signalisation reçoivent un signal des chemins de fer. Le croisement est alors automatiquement dégagé, le feu passant immédiatement au vert et aucun véhicule ne pouvant plus s'arrêter sur le passage à niveau. Pour ce faire, des adaptations techniques ont été apportées à l'installation ferroviaire, à la logique de la commande des feux ainsi qu'à des capteurs supplémentaires.

"Nous avons créé une solution technique sûre et robuste qui relie les deux systèmes - sans intervenir dans leur structure de base. Ce fut un processus exigeant, mais très réussi", explique Christopher Helbig, directeur du département Tiefbau & Stadtraum du service communal d'Iéna.

Ouverture uniquement à certaines occasions

Cette solution spéciale n'est opérationnelle que dans certaines circonstances - entre autres une vitesse réduite sur la Stadtrodaer Straße et un volume de trafic limité. Par conséquent, l'ouverture de l'accès sud reste exclusivement réservée aux événements spéciaux organisés dans le stade.

Acteurs impliqués

• De nombreux partenaires ont participé à la mise en œuvre de la solution, notamment :
• Jenaer Nahverkehr en tant qu'entrepreneur ferroviaire
• EBA - l'Office fédéral des chemins de fer en tant qu'autorité de contrôle technique compétente du JNV
• Administration municipale d'Iéna, Département III / Service de la mobilité, dans le rôle de l'autorité de circulation routière
• Administration municipale d'Iéna, service de l'ordre, en tant qu'autorité de surveillance des manifestations spéciales
• Inspection de police d'Iéna en tant que forces d'intervention pour la sécurisation
• Kommunalservice Jena (KSJ) en tant qu'exploitant des feux de signalisation
• ARGE EAS Stadionbau en tant qu'entrepreneur général du projet de construction du stade
• Elf5 Jena GmbH en tant que gestionnaire et locataire du terrain de sport Ernst-Abbe
• FC Carl Zeiss Jena en tant qu'utilisateur du terrain du stade.

Remarque concernant le match de demain (21.11.2025)

Lors du match à domicile du FC Carl Zeiss Jena contre le Halleschen FC le 21.11.2025, l'accès sud à la Stadtrodaer Straße sera ouvert aux supporters visiteurs. Pendant que les nouveaux feux de signalisation y seront en service, la vitesse sera limitée à 30 km/h sur le tronçon concerné, afin que la circulation se déroule sans problème et que l'installation puisse fonctionner de manière fiable. Par mesure de sécurité, la vitesse sera également contrôlée par radar pendant cette période.

La ville d'Iéna demande à tous les usagers de la route de respecter la signalisation et de tenir compte des conditions particulières le jour du match.