La ville d'Iéna prévoit l'aménagement de base de la Ziegenhainer Straße
La ville d'Iéna prévoit l'extension fondamentale de la Ziegenhainer Straße entre la Friedrich-Engels-Straße et la boucle de retournement des bus. Le comité de développement urbain et d'environnement a discuté et décidé de ce projet lors de sa réunion d'hier (28.05.2026).
Le tronçon d'environ 600 mètres est une liaison importante pour les zones résidentielles de la vallée de Ziegenhain et constitue en même temps un accès très utilisé par les promeneurs et les randonneurs en direction de Fuchsturm et Wöllmisse. L'état de la route s'est nettement détérioré au cours des dernières années, de sorte qu'une rénovation complète est devenue nécessaire. Le début des travaux est actuellement prévu à partir de l'année 2028.
"Avec cet aménagement, nous améliorons non seulement la qualité de la route, mais nous créons également plus de sécurité et de qualité de séjour pour tous les usagers de la route. Outre la rénovation de la chaussée et des trottoirs, les transports en commun, les déplacements à pied ainsi que l'aménagement de l'espace routier en fonction du climat seront également renforcés", explique Dirk Lange, chef du département du développement urbain et de l'environnement.
Réorganisation de l'espace routier
À l'avenir, les deux côtés de la Ziegenhainer Straße seront dotés de trottoirs continus et stabilisés. Il est particulièrement important de désengorger le trottoir nord, qui était jusqu'à présent souvent bloqué par des véhicules en stationnement. Le stationnement reste possible, mais il devra à l'avenir se faire de manière ordonnée sur la chaussée. La vitesse maximale autorisée de 30 km/h est maintenue. La circulation des cyclistes se fera comme auparavant sur la chaussée.
Le débouché du Grillparzerweg sera également réaménagé. Il est prévu, entre autres, de mieux organiser les aires de stationnement et les emplacements des conteneurs, de créer de nouvelles possibilités de stationnement pour les vélos et d'ajouter des espaces verts. De nouvelles places assises seront également créées dans un espace vert à proximité.
Conception adaptée au climat
L'accent est également mis sur un aménagement de la rue adapté au climat. Il est prévu de planter une rangée d'arbres continue le long du trottoir nord. Les arbres devraient à l'avenir apporter plus d'ombre et de fraîcheur dans la rue. En outre, d'autres possibilités sont étudiées pour permettre une meilleure infiltration de l'eau de pluie sur place et améliorer ainsi le climat urbain.
Dans le cadre des travaux, le Ziegenhainer Bach sera progressivement séparé du canal d'eaux mixtes. Cela devrait permettre à l'avenir de réduire la quantité d'eaux étrangères arrivant dans la station d'épuration. Parallèlement, les conduites et les installations d'approvisionnement existantes seront adaptées.
Transports publics locaux
Les transports en commun sont également pris en compte : L'installation d'un dispositif de recharge pour les bus électriques est prévue au terminus de la ligne de bus 16. Celle-ci doit être directement intégrée dans le projet de construction.
Examen d'autres mesures
En outre, on examine comment des éléments de séjour et de jeu supplémentaires peuvent être intégrés dans l'espace routier dans l'esprit d'une ville jouable et appropriable. L'éclairage public sera également renouvelé si nécessaire et complété par des gaines supplémentaires. Dans le cadre de cette mesure, les conduites et les installations d'alimentation existantes seront en outre adaptées au futur aménagement de l'espace routier ou partiellement déplacées.
Coûts et début des travaux
Le coût total de la mesure s'élève à environ 4,4 millions d'euros. La part propre de la ville devrait s'élever à environ 3,3 millions d'euros.
Comités
Les plans ont déjà été approuvés par différents comités de participation, dont le conseil de quartier de Kernberge, le comité consultatif sur la mobilité ainsi que le groupe de travail "Barrierefreies Jena".