Le stationnement en fin de journée à Iéna n'est pas d'actualité pour le moment

Le « stationnement après le travail » n'est pour l'instant pas d'actualité à Iéna. C'est ce qu'a révélé une étude présentée hier par l'administration municipale au conseil municipal. Cette étude visait à déterminer si les places de stationnement privées, par exemple celles des supermarchés, pourraient être ouvertes en plus aux riverains le soir et la nuit. Conclusion : bien que des offres de ce type existent déjà dans d’autres villes, les exploitants de parkings interrogés à Iéna ne manifestent pour l’instant guère d’intérêt.

Le 28 janvier 2026, le conseil municipal avait chargé l’administration d’étudier les possibilités de mettre en place un projet pilote. L’objectif était de mieux exploiter les espaces de stationnement existants et de réduire la pression sur les places de stationnement dans les zones résidentielles.

« L’idée d’utiliser plusieurs fois les places de stationnement existantes et de réduire ainsi la pression sur le stationnement dans les zones résidentielles est en principe judicieuse. Cela suppose toutefois que les propriétaires privés soient disposés à mettre leurs espaces à disposition. Ce n’est malheureusement pas encore le cas à Iéna »,

explique Dirk Lange, adjoint au maire chargé du développement urbain.

Faible intérêt de la part des exploitants de parkings de Iéna

Dans le cadre de cette étude, la municipalité a contacté plusieurs supermarchés, ainsi que l’État libre de Thuringe et la Fondation Ernst-Abbe. L’accent a été mis sur les places de stationnement situées dans des zones où la pression sur les places de stationnement est forte. Edeka, à Iéna-Est, utilise déjà ses places de stationnement de manière pragmatique à des fins multiples. Lidl a manifesté un intérêt de principe, mais en est encore au stade de l’étude interne. Les autres entreprises et institutions sollicitées n’ont manifesté aucun intérêt, souhaitant dans un premier temps attendre de voir les expériences d’autres villes, ou n’ont pas donné suite.

Dans des villes comme Düsseldorf, Hambourg et Cologne, les places de stationnement réservées aux clients sont déjà proposées moyennant paiement en dehors des heures d’ouverture.

Des dispositions légales limitent cette utilisation

D’un point de vue juridique également, le stationnement après les heures d’ouverture n’est pas possible partout. Les places de stationnement doivent d’abord être disponibles pour l’usage prévu par le droit de la construction. Une utilisation supplémentaire n’est donc autorisée qu’en dehors des heures d’ouverture ou d’utilisation proprement dites. De plus, ni le permis de construire correspondant ni les prescriptions en matière de protection contre le bruit ne doivent s’y opposer. La possibilité d’une utilisation multiple doit être examinée au cas par cas pour chaque site.

Comme il n’y a actuellement aucun exploitant intéressé à Iéna, on a renoncé à un examen approfondi des différents sites. Dans les conditions actuelles, les bases nécessaires à un projet pilote font donc défaut.