Plus grand et plus sûr : le réseau de pistes cyclables de Jena s'agrandit

La ville d'Iéna présente son nouveau plan de circulation cycliste 2035+. L'objectif du projet était de développer un réseau cyclable qui relie toutes les zones urbaines et résidentielles aux pôles d'emploi, aux écoles, aux arrêts importants des transports en commun, aux destinations de loisirs et aux destinations d'usage quotidien (achats, approvisionnement, gastronomie, etc.) et qui relie également ces destinations entre elles.

L'établissement d'un programme de mesures prioritaires avec une estimation du cadre financier a permis de créer une base de décision pour la politique et l'administration, sur la base de laquelle des programmes d'investissement peuvent être définis et des moyens budgétaires mis à disposition. Le réseau d'itinéraires cyclables prévu s'élève à environ 270 km et se compose d'environ 250 mesures relatives aux itinéraires et d'environ 110 mesures relatives aux points.

Les mesures ponctuelles servent en premier lieu à améliorer la sécurité routière aux carrefours et aux intersections. Dans ces deux catégories, 50 mesures sont prévues. Il s'agit entre autres de la suppression d'aménagements tels que des bornes ou autres (16 mesures). Les mesures relatives aux tronçons comprennent la construction de 40 nouvelles pistes/sections cyclables sur une longueur de 25 km. L'accent est également mis sur l'aménagement de pistes cyclables, avec 26 rues ou tronçons de rues prévus sur une longueur de 21 km. Dans le cadre du processus de planification, les riverains des conseils de quartier sont largement impliqués. En outre, la praticabilité des chemins et des routes existants est améliorée par une amélioration de la surface. Dans les 4 catégories attribuées (p.ex. asphaltage, assainissement de zones endommagées), 45 mesures sont prévues au total.

"L'initiative Radentscheid Jena considère le présent plan de circulation cycliste comme une étape importante dans le développement de l'infrastructure cycliste à Jena grâce à de nouvelles liaisons ambitieuses et à une multitude de petites mesures. Cependant, nous considérons que le présent plan de circulation cycliste présente encore un potentiel de développement pour permettre à une large partie de la population de faire du vélo en toute sécurité et confort. Pour que l'intention de la décision sur le vélo soit respectée, le vélo à Iéna doit devenir une véritable alternative dans le sens d'une liberté de choix du moyen de transport", déclare Michael Böhringer de la décision sur le vélo.

Afin d'obtenir une participation aussi large que possible, plusieurs groupes de travail ont été organisés, deux participations en ligne ont eu lieu, ainsi que d'autres participations avec des organismes d'intérêt public, des conseils de quartier et des conseils consultatifs. Les avis et les réactions ont été pris en compte et les modifications qui en résultent ont été présentées de manière transparente.

"Je suis très heureux que le nouveau plan de circulation cycliste 2035+ soit désormais disponible. La large participation des acteurs les plus divers a permis d'intégrer des remarques et des suggestions importantes. Cela a permis de localiser encore mieux les points problématiques potentiels du réseau de pistes et d'élaborer des solutions correspondantes. C'est pourquoi nous remercions tous ceux qui ont apporté leurs connaissances et leur engagement dans ce processus", a déclaré le maire et chef du département du développement urbain et de l'environnement Christian Gerlitz.

Tous les documents relatifs au concept de circulation cycliste 2035+ ainsi que différentes vues cartographiques sont disponibles sur le site Internet Jena.de https://mobilitaet.jena.de /de/radverkehrsplan-jena-2035 ainsi que sur une carte en ligne sur laquelle il est possible de cliquer et de consulter.

Online-Karte zum Radverkehrskonzept zeigt alle geplanten Maßnahmen zum Radverkehr in Jena bis 2035. © Planungsbüro RV-K