Saaleweg Mittelwiesen : la première phase des travaux peut être mise en œuvre
Se promener à pied le long de la Saale, emprunter une nouvelle liaison à vélo tout en contournant le carrefour Keßlerstraße/Lobedaer Straße : cela devrait être possible à l'avenir sur le premier tronçon du « Saaleweg Mittelwiesen » près de Burgau. La commission du développement urbain, de l’environnement, de la protection du climat et du développement durable a approuvé le projet préliminaire. La ville de Iéna peut ainsi entamer les prochaines étapes de planification et préparer la mise en œuvre prévue pour 2027. Les subventions nécessaires à cet effet ont déjà été accordées.
À l’origine, la ville souhaitait réaliser les deux tronçons simultanément. Cependant, tous les terrains ne sont pas encore disponibles pour le deuxième tronçon. De plus, des études supplémentaires doivent être menées et une procédure d’autorisation devra éventuellement être suivie.
« Nous avons déjà bien avancé sur le projet du Saaleweg ; d’un point de vue tant technique que financier, il n’est guère judicieux de s’arrêter maintenant. Avec la première tranche, nous créons une nouvelle liaison pour les piétons et les cyclistes, nous désengorgeons le carrefour de la Keßlerstraße et nous garantissons en même temps les subventions déjà accordées. Nous continuons à suivre de près la deuxième phase de construction et évaluons les prochaines étapes en fonction des besoins, en tenant compte des attentes des citoyens », déclare Dirk Lange, adjoint chargé du développement urbain et de l’environnement.
La mise en œuvre garantit les subventions
La première partie du Saaleweg sera raccordée au réseau de voies existant et pourra ainsi être utilisée indépendamment de la deuxième phase de construction. Elle crée une nouvelle liaison pour les piétons et les cyclistes et offre une alternative au carrefour Keßlerstraße/Lobedaer Straße. Le Saaleweg est donc prévu tant dans le plan-cadre de la Saale que dans le plan de mobilité cyclable de la ville de Iéna.
À ce jour, la ville a investi environ 240 000 euros dans la planification, les expertises et une mesure de protection de la nature déjà mise en œuvre, dont environ 178 900 euros proviennent de subventions. En cas d’abandon du projet, ces subventions, y compris environ 11 700 euros d’intérêts, devraient être remboursées. Environ 220 000 euros supplémentaires sont nécessaires pour la construction du premier tronçon.
Prochaines étapes
La conception préliminaire ayant été validée, la ville peut désormais faire avancer la conception d'exécution et préparer l'appel d'offres pour les travaux. Les coûts ont été ajustés en fonction de la hausse des prix de la construction par rapport à la planification initiale datant de 2025.
Les exigences en matière de protection de la nature ont également été prises en compte dans la planification. Le tracé a notamment été adapté de manière à préserver autant que possible les arbres existants. Les mesures compensatoires anticipées nécessaires ont déjà été partiellement mises en œuvre.
La deuxième phase de construction reste à l’ordre du jour
Parallèlement, la ville poursuit la préparation de la deuxième phase de construction. Pour cela, il reste à régler certaines questions foncières, à réaliser des études et à définir la procédure d’autorisation requise. Une demande de subvention pour la deuxième phase sera ensuite déposée. L’objectif reste la prolongation du « Saaleweg ».