Aanvullende maatregelen uit het lokale vervoersplan moeten worden geïmplementeerd

Op 28 februari 2024 neemt de gemeenteraad een besluit over de uitvoering van aanvullende maatregelen uit het lokale vervoersplan 2022+. Deze voorzien in de verbetering van de dienstverlening in het district Jena-Nord en in de districten Drackendorf, Ziegenhain, Lichtenhain, Münchenroda en Remderoda.

De uitvoering van de maatregelen is gebaseerd op een resolutie die in 2023 door de gemeenteraad werd aangenomen, waarin de administratie werd opgeroepen om een concept voor de uitvoering van de maatregelen met een tijdschema en een budget te presenteren. Als eerste stap moeten nu drie maatregelen zo snel mogelijk in 2024 worden gerealiseerd. De benodigde subsidie wordt geschat op maximaal 540.000 euro per jaar en moet worden verstrekt door de stad Jena.

Specifieke verbeteringen

Specifiek wordt de dienst op lijn 15 tussen Westbahnhof en de keerinrichting in Rautal uitgebreid met drie ritten per dag in het late nachtverkeer. In Münchenroda en Remderoda worden acht bijzonder populaire ritten op lijn 44 omgezet in reguliere diensten op weekdagen. Dit betekent dat ritten niet langer vooraf telefonisch bij Jenaer Nahverkehr hoeven te worden geboekt. Bovendien worden de wijken Drackendorf, Ziegenhain en Lichtenhain elke twee uur door een minibus met elkaar verbonden. In Ziegenhain is er momenteel slechts een zeer beperkte lokale vervoersdienst, in Drackendorf en Lichtenhain is er helemaal geen.

De maatregelen worden in eerste instantie uitgevoerd als proefproject voor een periode van 18 maanden en na 12 maanden geëvalueerd. Nadat de passagiersaantallen op de respectieve routes zijn geanalyseerd en de bijbehorende rapporten aan de gemeenteraad zijn voorgelegd, zal er opnieuw worden gestemd over de vraag of het project op permanente basis zal worden voortgezet. Als blijkt dat de diensten niet door de passagiers worden geaccepteerd zoals gehoopt, kan dit ook betekenen dat de maatregelen worden stopgezet.

Burgemeester Christian Gerlitz, die verantwoordelijk is voor het lokale openbaar vervoer, zegt hierover het volgende:

"Met de invoering van deze lokale vervoersdiensten volgen we de aanbevelingen van het Klimaatactieplan specifiek op het gebied van mobiliteit en komen we tegemoet aan de uitdrukkelijke wens van de gemeenteraad voor meer openbaar vervoer in Jena, die we nu in een proefproject uitvoeren. Het is ook belangrijk om de kosten van deze diensten niet uit het oog te verliezen en daarom zullen we de feitelijke vraag zo nauwkeurig mogelijk onderzoeken en documenteren om conclusies te kunnen trekken over de voortzetting ervan op de lange termijn.

De verantwoordelijke wijkburgemeesters hebben ook hun zegje gedaan.

Maik Prinz, burgemeester van Münchenroda en Remderoda:

"Kleine veranderingen leiden uiteindelijk tot een groot resultaat. De nieuwe maatregelen zijn weer een stap in de goede richting."

Jens Schulze, locoburgemeester van Ziegenhain:

"De inwoners van Ziegenhain zijn zeer verheugd over het feit dat het district eindelijk wordt aangesloten op het lokale vervoer. Sommige districtsburgemeesters en districtsraden hebben hier vele jaren voor gevochten. Dit zal de levenskwaliteit voor de bewoners van het district verbeteren en het zal het ook gemakkelijker maken voor kinderen om naar school te gaan. Oudere bewoners die niet meer met de auto kunnen rijden, zullen gemakkelijker boodschappen kunnen doen of naar de dokter kunnen gaan en weer kunnen deelnemen aan het openbare leven."

Dr. Christoph Vietze, burgemeester van Jena Noord:

"Ik ben gewoon blij dat de nachtdienst op route 15 naar Rautal eindelijk wordt uitgevoerd. Als stadsdeelraad hebben we ons in talloze werkgroepen jarenlang ingezet voor deze maatregel in het stadsvervoerplan 2022+ om een verbinding in de avonduren met het stadscentrum te garanderen voor zowel het Saalbahnhof als de hogere woonwijken in Jena-Nord. Ik beschouw de uitvoering van de maatregelen als een proefproject voor een eerste 18 maanden als economisch verstandig; tegelijkertijd twijfel ik er echter niet aan dat het gemiddelde van 12 personen per avondrit, dat nodig is voor een voortzetting van de ritten na de proeffase, zal worden bereikt."

Rainer Raithel, burgemeester van Drackendorf:

"We verwelkomen het voorstel voor de ontsluiting van de wijk Drackendorf met lokaal vervoer. Het blijft echter spannend voor ons om te zien waar de nieuwe halte zal komen."