Saaleweg Mittelwiesen: eerste bouwfase kan worden uitgevoerd

Te voet langs de Saale, met de fiets gebruikmaken van een nieuwe verbinding en daarbij het knooppunt Keßlerstraße/Lobedaer Straße omzeilen: dat moet in de toekomst mogelijk zijn op het eerste deel van de Saaleweg Mittelwiesen bij Burgau. De commissie voor stadsontwikkeling, milieu, klimaatbescherming en duurzaamheid heeft hiervoor het ontwerpplan goedgekeurd. Daarmee kan de stad Jena de volgende planningsstappen inleiden en de uitvoering voor 2027 voorbereiden. De daarvoor benodigde subsidies zijn al toegekend.

Oorspronkelijk wilde de stad beide bouwfasen tegelijkertijd uitvoeren. Voor het tweede deel zijn echter nog niet alle percelen beschikbaar. Bovendien moeten er nog verdere onderzoeken worden uitgevoerd en moet er mogelijk een vergunningsprocedure worden doorlopen.

„We zijn al ver gevorderd met het Saaleweg-project; het heeft op dit moment inhoudelijk noch financieel veel zin om nu te stoppen. Met de eerste fase creëren we een nieuwe verbinding voor voetgangers en fietsers, ontlasten we het knooppunt Keßlerstraße en waarborgen we tegelijkertijd de reeds toegekende subsidiegelden. We houden de tweede bouwfase nauwlettend in de gaten en wegen de verdere stappen af op basis van de behoeften van de burgers”, zegt Dirk Lange, wethouder voor Stadsontwikkeling en Milieu.

Uitvoering waarborgt subsidie

Het eerste deel van de Saaleweg wordt aangesloten op het bestaande wegennet en kan daardoor ook onafhankelijk van de tweede bouwfase worden gebruikt. Het creëert een nieuwe verbinding voor voetgangers en fietsers en biedt een alternatief voor het knooppunt Keßlerstraße/Lobedaer Straße. De Saaleweg is daarom zowel opgenomen in het kaderplan Saale als in het fietsverkeersconcept van de stad Jena.

Voor de planning, deskundigenrapporten en een reeds uitgevoerde natuurbeschermingsmaatregel heeft de stad tot nu toe ongeveer 240.000 euro geïnvesteerd, waarvan ongeveer 178.900 euro uit subsidiegelden. Bij stopzetting van het project zouden deze subsidies, inclusief ongeveer 11.700 euro aan rente, moeten worden terugbetaald. Voor de aanleg van het eerste traject is bovendien ongeveer 220.000 euro nodig.

Zo gaat het verder

Nu het ontwerpplan is goedgekeurd, kan de stad doorgaan met de uitvoeringsplanning en de aanbesteding van de bouwwerkzaamheden voorbereiden. De kosten zijn ten opzichte van de oorspronkelijke planning uit 2025 aangepast aan de gestegen bouwprijzen.

Ook is in de planning rekening gehouden met de eisen op het gebied van natuurbescherming. Het tracé is onder andere zo aangepast dat bestaande bomen zoveel mogelijk worden beschermd. Noodzakelijke vervroegde compensatiemaatregelen zijn al gedeeltelijk uitgevoerd.

Tweede bouwfase blijft in het vizier

Tegelijkertijd zet de stad de voorbereidingen voor de tweede bouwfase voort. Hiervoor moeten nog grondkwesties worden opgehelderd, onderzoeken worden uitgevoerd en de vereiste vergunningsprocedure worden vastgesteld. Vervolgens zal subsidie voor de tweede fase worden aangevraagd. Het doel blijft de voortzetting van de Saaleweg.