Stad Jena waarschuwt voor financiële gevolgen van ver.di eisen in lokaal vervoer

Tegen de achtergrond van de lopende loononderhandelingen in het lokale loonakkoord voor het openbaar vervoer (TV-N) en de huidige waarschuwingsstakingen heeft burgemeester Dr. Thomas Nitzsche een brief geschreven aan de gemeentelijke werkgeversorganisatie. In de brief doet hij een beroep op de stad Jena om de eisen van de vakbond ver.di in de onderhandelingen te beperken tot een realistisch aanvaardbaar niveau.

Het lokale openbaar vervoer in Jena kwam enkele dagen stil te liggen als gevolg van de waarschuwingsstakingen. Voor veel burgers had dit een aanzienlijke impact op hun dagelijks leven. Vooral forenzen, schoolkinderen en buurtbewoners die afhankelijk zijn van busdiensten werden getroffen.

"Vanuit het oogpunt van de stad Jena zouden de eisen die momenteel worden gesteld aan het lokale vervoer in Jena financieel onbeheersbaar zijn. Het bedrijf berekent dat de kosten met ongeveer 17 procent of ongeveer 4,2 miljoen euro per jaar zouden stijgen als ze volledig zouden worden uitgevoerd. Bovendien zou een verkorting van de wekelijkse werkuren met volledige looncompensatie leiden tot extra personeelsbehoeften. Alleen al in de transportdienst zouden ongeveer 20 extra voltijdse functies moeten worden gecreëerd. Gezien de krappe arbeidsmarkt in de regio zou het bijzonder moeilijk zijn om voldoende gekwalificeerd personeel aan te werven," aldus burgemeester Dr. Thomas Nitzsche.

Burgemeester en hoofd Financiën Benjamin Koppe verwijst ook naar de krappe begroting van de stad:

"Als de eisen die op dit moment worden besproken zouden worden uitgevoerd, zou de subsidiebehoefte voor het lokale vervoerssysteem van Jena aanzienlijk toenemen. Deze extra middelen zouden uiteindelijk door de Stadtwerke Groep moeten worden gecompenseerd uit de begroting van de stad Jena. Noch Stadtwerke als moedermaatschappij via verliescompensatie, noch de stad Jena via extra subsidies uit de gemeentebegroting zouden deze extra lasten op de lange termijn kunnen dragen."

Bovendien zou een dergelijke loonovereenkomst een aanzienlijke impact kunnen hebben op de gemeentelijke beloningsstructuur. Volgens de stad zou een sterk afwijkende ontwikkeling in het lokale vervoer leiden tot een onbalans ten opzichte van de werknemers van het stadsbestuur en de eigen bedrijven.

Benjamin Koppe verwijst naar de financiële situatie in de gemeenten en schetst andere mogelijke gevolgen van het implementeren van de eerdere vakbondseisen:

"De steden en gemeenten in Duitsland worden momenteel geconfronteerd met een diepe financiële crisis in hun gemeentelijke begrotingen. De Duitse Vereniging van Steden wijst er ook al maanden op dat steden in het hele land te maken hebben met sterk stijgende uitgaven en groeiende tekorten. Als de kosten voor plaatselijk vervoer in dit tempo blijven stijgen, zal de stad verdere aanpassingen van haar vervoersdiensten moeten overwegen. Verdere bezuinigingen op lokale vervoersdiensten zouden vooral de mensen treffen die dagelijks afhankelijk zijn van bussen en treinen, zoals de vele forenzen, mensen in onze plattelandswijken of het grote aantal scholieren en studenten. Dat zou precies het tegenovergestelde zijn van wat we als stad willen bereiken. We willen de best mogelijke vervoersdiensten."

De burgemeester waarschuwt voor een ontwikkeling die het lokale openbaar vervoer op de lange termijn zou kunnen verzwakken:

"Dalende dienstverlening en stijgende kosten zouden de aantrekkelijkheid van de dienst voor passagiers verminderen. Bovendien zou de stad aanzienlijk worden teruggezet in haar inspanningen om mobiliteit steeds klimaatvriendelijker te maken. Ons doel moet daarentegen zijn om de huidige dienstregeling te behouden om aantrekkelijk te blijven als stad en om altijd oog te houden voor de toekomst van mobiliteit."

Parallel aan de brief aan de gemeentelijke werkgeversvereniging doet de stad Jena daarom ook een nadrukkelijk beroep op de vakbond ver.di om bij verdere onderhandelingen met verstand, gevoel voor verhoudingen en een focus op het algemeen belang te werk te gaan. Vanuit het oogpunt van de stad moet er een loonakkoord worden gevonden dat economisch haalbaar blijft en het lokale openbaar vervoer voor steden als Jena op de lange termijn toekomstbestendig en financieel levensvatbaar houdt.