Il parcheggio dopo il lavoro a Jena non è attualmente rilevante

Il cosiddetto “parcheggio serale” non è, per il momento, rilevante per Jena. È quanto emerge da uno studio presentato ieri dall’amministrazione comunale al Consiglio comunale. Si è valutato se i parcheggi privati, ad esempio quelli dei supermercati, potessero essere aperti anche ai residenti nelle ore serali e notturne. Il risultato: sebbene in altre città esistano già offerte di questo tipo, attualmente a Jena i gestori dei parcheggi interpellati mostrano scarso interesse.

Il 28 gennaio 2026 il Consiglio comunale aveva incaricato l’amministrazione di valutare le possibilità per un progetto pilota. L’obiettivo era quello di sfruttare meglio gli spazi di parcheggio esistenti e ridurre la pressione di parcheggio nelle zone residenziali.

«L’idea di utilizzare più volte i posti auto esistenti e ridurre così la pressione di parcheggio nelle zone residenziali è in linea di principio sensata. Il presupposto, tuttavia, è che i proprietari privati siano disposti a mettere a disposizione i propri spazi. A Jena, purtroppo, al momento non è ancora così»,

spiega Dirk Lange, assessore all’urbanistica.

Scarsissimo interesse da parte dei gestori di parcheggi di Jena

Per la valutazione, l’amministrazione comunale aveva contattato diversi supermercati, nonché lo Stato Libero di Turingia e la Fondazione Ernst Abbe. L’attenzione era rivolta ai parcheggi situati in zone con elevata pressione di parcheggio. Edeka, nella zona est di Jena, utilizza già i propri posti auto in modo pragmatico per diversi scopi. Lidl ha manifestato un interesse di principio, ma è ancora in fase di valutazione interna. Le altre aziende e istituzioni interpellate non hanno mostrato interesse, hanno preferito attendere le esperienze di altre città o non hanno risposto.

In città come Düsseldorf, Amburgo e Colonia, i parcheggi per i clienti vengono già offerti a pagamento al di fuori degli orari di apertura.

I requisiti legali ne limitano l’utilizzo

Anche dal punto di vista giuridico, la sosta dopo l’orario di lavoro non è possibile ovunque. I posti auto devono innanzitutto essere disponibili per lo scopo previsto dalla normativa edilizia. Un utilizzo aggiuntivo è quindi consentito solo al di fuori degli orari effettivi di apertura o di utilizzo. Inoltre, né la relativa licenza edilizia né le norme in materia di protezione dal rumore devono costituire un ostacolo. La possibilità di un utilizzo multiplo deve essere verificata singolarmente per ogni sede.

Poiché attualmente a Jena non vi sono gestori interessati, si è rinunciato a un’analisi approfondita delle singole sedi. Nelle condizioni attuali manca quindi la base per un progetto pilota.