Obiettivo di fase raggiunto: assicurato l’ulteriore finanziamento del collegamento con la Germania centrale
Lunedì il finanziamento dell’ampliamento del collegamento con la Germania centrale è stato inserito nel progetto di bilancio federale presentato dal Consiglio dei ministri. Se in autunno il Bundestag approverà il bilancio senza modifiche su questo punto, uno dei più importanti progetti infrastrutturali della Turingia potrà finalmente proseguire come previsto.
Il sindaco Dr. Thomas Nitzsche si dice grato e sollevato: «La MDV è la spina dorsale del trasporto ferroviario nello Stato Libero, la linea di gran lunga più frequentata, assolutamente insostituibile per i pendolari. Da decenni la sua elettrificazione e la doppia linea su tutto il percorso rappresentano l’obiettivo preminente della politica dei trasporti in Turingia – il 6 luglio 2026 segna una svolta estremamente positiva in questo senso».
Molte persone meritano un ringraziamento per questo grande successo, ha affermato Nitzsche, in primo luogo il primo ministro della Turingia:
«Mario Voigt non solo ha avuto l’intuito giusto nel novembre 2025, rendendosi conto che per la MDV, nonostante fosse inserita tra le esigenze prioritarie, la situazione avrebbe potuto comunque rivelarsi critica, ma ha anche costruito con grande abilità il ponte decisivo nel dialogo diretto con il ministro federale dei trasporti Patrick Schnieder e, parallelamente, ha posto le basi giuste dietro le quinte nel Bundestag tedesco, con il sostegno trasversale di tutti i gruppi parlamentari.»
Inoltre, a Berlino sono stati colti i forti segnali provenienti dal territorio della Turingia.
«I comuni, in grande unanime consenso, hanno ripetutamente sottolineato l’importanza fondamentale della MDV, sia attraverso i sindaci in occasione dei vertici ferroviari regionali, sia attraverso i consigli comunali con numerose delibere sull’argomento. Siamo inoltre molto grati per l’operato dell’Alleanza di Jena per il trasporto ferroviario a lunga percorrenza, che per noi rappresenta un partner importante sia dal punto di vista tecnico che per la creazione di una rete di contatti negli ambienti ferroviari».
Ora Nitzsche spera che, anche in vista del collegamento di Jena e della Turingia orientale al trasporto ferroviario a lunga percorrenza, sia possibile in generale un’inversione di tendenza in senso positivo. In ogni caso, grazie alla collaborazione tra le figure chiave dell’attuale successo, si stanno conducendo discussioni proficue anche su questo tema. Ma anche in questo caso vale la regola: «Non parlarne pubblicamente finché non è davvero cosa fatta.»