Raccolta rifiuti completamente elettrica - KSJ testa veicoli elettrici per lo smaltimento dei rifiuti
Dal 20 al 27 agosto 2025, Kommunalservice Jena (KSJ) ha testato il Mercedes-Benz eEconic completamente elettrico nelle normali operazioni di smaltimento dei rifiuti. Il veicolo è stato utilizzato per la raccolta di rifiuti di imballaggio leggeri (cassonetto giallo) e di carta, cartone e imballaggi di cartone (cassonetto blu). Diverse squadre di netturbini hanno avuto l'opportunità di testare il veicolo in città in condizioni reali. Il veicolo per la raccolta dei rifiuti è stato caricato con un caricatore rapido stazionario (corrente continua) fornito con il veicolo.
Obiettivo: elettrificazione della flotta di veicoli KSJ
Con questo test, KSJ lancia un ulteriore segnale del suo impegno a elettrificare gradualmente la sua flotta di circa 340 veicoli. Circa 20 veicoli elettrici - tra cui cinque furgoni elettrici - sono già in uso in settori quali la cura degli alberi, la manutenzione dei parchi giochi, la manutenzione degli spazi verdi e la pulizia della città. La conversione di altri veicoli di grandi dimensioni è prevista a partire dal 2026/2027.
Con il test dei veicoli, la KSJ sottolinea che si sta impegnando costantemente per una pulizia urbana sostenibile e senza emissioni, tenendo sempre d'occhio la praticità delle nuove tecnologie. L'ulteriore elettrificazione del parco veicoli è anche una misura del piano d'azione per il clima della città di Jena.
Investimento nell'ulteriore espansione dell'infrastruttura di ricarica
Allo stesso tempo, KSJ sta costruendo la necessaria infrastruttura di ricarica: Attualmente è in costruzione una stazione di trasformazione in Löbstedter Straße 68, che dovrebbe entrare in funzione nel primo trimestre del 2026. Seguiranno l'ampliamento della rete elettrica e sistemi di ricarica intelligenti con gestione del carico. A ciò si aggiungeranno impianti fotovoltaici sui tetti KSJ adatti, che forniranno ulteriore elettricità per alimentare i veicoli elettrici in futuro.
Prova pratica superata
La prima impressione del veicolo è stata decisamente positiva. La rapida accelerazione e la risposta diretta sono state particolarmente impressionanti nell'uso quotidiano. I giri sono stati completati in modo efficiente. Anche l'equipaggiamento tecnico è stato apprezzato: oltre ai moderni sistemi di assistenza, dettagli come il riscaldamento dell'impugnatura e una migliore illuminazione delle aree di lavoro hanno offerto un ulteriore comfort di lavoro.
Dopo i tour, il veicolo aveva ancora il 40 e talvolta il 50 per cento di capacità residua della batteria, che è stata ricaricata in modo affidabile al 100 per cento durante la notte. Questo dimostra che il veicolo offre un'autonomia stabile nell'uso urbano. Per una valutazione più completa, gli addetti alla raccolta dei rifiuti raccomandano un ulteriore test nel settore dei rifiuti residui, in particolare in condizioni invernali. Gli addetti alla raccolta dei rifiuti hanno anche riferito di un ambiente di lavoro complessivamente più piacevole: l'assenza di gas di scarico, di calore del motore e di rumore ha contribuito a migliorare sensibilmente l'atmosfera di lavoro. Tuttavia, non sono mancate le sfide: il corpo del veicolo si è rivelato talvolta troppo lungo per le strade strette di Jena e il funzionamento separato del telaio non è stato considerato ottimale. Nel complesso, tuttavia, il veicolo ha lasciato un'impressione assolutamente positiva.