Vertice ferroviario a Jena: messaggio chiaro a Deutsche Bahn e al governo federale

Sotto il patrocinio del Ministro Presidente della Turingia, Prof. Dr. Mario Voigt, giovedì 26 giugno 2025 si è svolto a Jena un vertice ferroviario di alto livello sul futuro del trasporto a lunga distanza nella Turingia orientale. L'occasione è stata l'annuncio dei piani della Deutsche Bahn (DB) di tagliare le linee interurbane IC 51 e IC 61, il che significherebbe una cancellazione quasi totale del servizio.

Oltre ai rappresentanti di Deutsche Bahn Fernverkehr AG e del Ministero Federale dei Trasporti, al vertice hanno partecipato anche membri dei parlamenti federali e statali, numerosi sindaci e rappresentanti del mondo economico e scientifico di Turingia, Sassonia e Sassonia-Anhalt.

Una richiesta politica inequivocabile di conservazione

Il Presidente del Consiglio dei Ministri Mario Voigt ha sottolineato durante il vertice: "Jena è un faro economico e scientifico centrale con un richiamo internazionale nella Germania orientale. Chiunque non voglia mettere a repentaglio il futuro di questa località, ma piuttosto plasmarlo attivamente, deve garantire interessanti collegamenti di trasporto a lunga distanza con la città della luce. Per noi una cosa è chiara: il cuore orientale del Cuore Verde della Germania non deve essere tagliato fuori". Secondo Voigt, per il trasporto a lunga distanza vale quanto segue: "Non è la domanda a determinare l'offerta, ma il contrario. Quando esistono collegamenti attraenti e ben visibili, la gente li usa, come dimostrano i numerosi esempi in tutta la Germania". Questo è un altro motivo per cui il governo del Land Turingia vede un'enorme opportunità in un servizio di trasporto a lunga distanza attraente per Jena. "Un hub IC forte e funzionante a Jena non è un interesse individuale, ma una forza trainante per l'intera Turingia orientale. L'ampliamento e l'elettrificazione della MDV sono un altro passo fondamentale per tracciare la rotta. Dopotutto, collegamenti ferroviari attraenti non solo rafforzano la mobilità. Sono espressione di pari condizioni di vita e, non da ultimo, un motore del dinamismo economico della regione".

Anche il Segretario di Stato Christian Hirte (Ministero Federale dei Trasporti) ha sottolineato l'importanza dei collegamenti in un video messaggio e ha espresso il desiderio specifico che la DB garantisca un servizio di due ore sulla rete intercity per la regione.

Il sindaco di Jena, Thomas Nitzsche, ha ringraziato i partecipanti per lo scambio costruttivo. "Continueremo a perseguire approcci incoraggianti come partner. Il vertice ferroviario ha sensibilizzato le ferrovie e il governo federale sul fatto che esiste un potenziale per il trasporto passeggeri a lunga distanza qui a Jena e nella regione. Insieme alle città limitrofe lungo le due linee, vogliamo promuoverle e far capire alle ferrovie che Jena e la regione hanno bisogno di un collegamento con il trasporto a lunga distanza".

Le imprese e la scienza chiedono collegamenti diretti affidabili

La richiesta di forti collegamenti di trasporto a lunga distanza ha ricevuto un ampio sostegno anche da parte delle comunità economiche e scientifiche regionali. Molti si sono chiesti se Deutsche Bahn stia attualmente fornendo il servizio giusto per le esigenze della regione. È stata sottolineata in particolare la necessità di collegamenti affidabili e senza trasferimenti con Lipsia, Berlino e Francoforte e i loro aeroporti, sia per i pendolari che per i viaggiatori d'affari, gli specialisti internazionali e gli scienziati.

DB assicura un funzionamento limitato della linea 61

La Deutsche Bahn ha deciso di non interrompere l'esercizio della linea IC 61 (Saalbahn) nonostante il forte aumento dei prezzi dei binari e dell'energia e l'attuale basso utilizzo della capacità, ma di proseguirlo in misura limitata. L'obiettivo è quello di raggiungere un nuovo modello operativo sostenibile. Il Ministro Presidente Voigt ha annunciato colloqui con i suoi omologhi di Baviera, Sassonia-Anhalt e Sassonia per trovare soluzioni insieme a DB e al governo federale.

Prospettive per la linea 51 dopo l'elettrificazione

Per quanto riguarda la linea IC 51, DB ha dichiarato che intende offrire nuovamente servizi a lunga percorrenza sulla linea della Germania centrale (MDV) una volta completati i lavori di elettrificazione. È previsto un prolungamento fino a Chemnitz.

Critiche evidenti all'attuale qualità operativa

Diversi partecipanti hanno criticato aspramente l'attuale qualità operativa delle linee IC: le frequenti cancellazioni, talvolta con breve preavviso o della durata di settimane, i ritardi e le mancate coincidenze limitano notevolmente i vantaggi. Sono state criticate anche la mancanza di integrazione tariffaria e la scarsa visibilità nei sistemi informativi di DB. I comuni limitrofi hanno manifestato la loro disponibilità a contribuire a far conoscere meglio il servizio.

Problema di fondo: mancanza di condizioni quadro da parte del governo federale

Il vertice ha chiarito che un trasporto a lunga distanza economicamente sostenibile nella regione non è più possibile senza un adeguamento del quadro politico federale. Secondo la Costituzione tedesca, il governo federale ha la responsabilità di garantire il trasporto a lunga distanza nel suo complesso. In caso contrario, il rischio è che il trasporto a lunga percorrenza si allontani gradualmente dalle regioni, con enormi conseguenze negative per l'economia e la società.