Cimeira ferroviária de Jena: mensagem clara para a Deutsche Bahn e para o governo federal

Sob o patrocínio do Ministro Presidente da Turíngia, Prof. Dr. Mario Voigt, realizou-se em Jena, na quinta-feira, 26 de junho de 2025, uma cimeira ferroviária de alto nível sobre o futuro dos transportes de longa distância na Turíngia Oriental. A ocasião foi o anúncio dos planos da Deutsche Bahn (DB) de cortar as linhas interurbanas IC 51 e IC 61, o que significaria um cancelamento quase total do serviço.

Para além de representantes da Deutsche Bahn Fernverkehr AG e do Ministério Federal dos Transportes, a cimeira contou com a presença de deputados federais e estaduais, numerosos presidentes de câmara e representantes do mundo empresarial e científico da Turíngia, da Saxónia e da Saxónia-Anhalt.

Exigência política inequívoca de preservação

O Ministro Presidente Mario Voigt sublinhou durante a cimeira: "Jena é um farol económico e científico central com atração internacional no leste da Alemanha. Quem não quiser comprometer o futuro deste local, mas sim moldá-lo ativamente, deve assegurar ligações de transporte de longa distância atractivas para a cidade da luz. Para nós, uma coisa é clara: o coração oriental do Coração Verde da Alemanha não pode ser cortado". De acordo com Voigt, o seguinte aplica-se ao transporte de longa distância: "Não é a procura que determina a oferta, mas sim o contrário. Quando existem ligações atractivas e bem visíveis, as pessoas utilizam-nas - como o demonstram numerosos exemplos em toda a Alemanha". Esta é outra razão pela qual o governo do estado da Turíngia vê uma enorme oportunidade num serviço de transporte de longa distância atrativo para Jena. "Um centro de IC forte e funcional em Jena não é um interesse individual, mas uma força motriz para toda a Turíngia Oriental. A expansão e eletrificação da MDV é outro passo essencial para definir o rumo. Afinal de contas, ligações ferroviárias atractivas não só reforçam a mobilidade. São uma expressão de igualdade de condições de vida e, não menos importante, um motor de dinamismo económico na região."

O Secretário de Estado Christian Hirte (Ministério Federal dos Transportes) também sublinhou a importância das ligações numa mensagem de vídeo e expressou o seu desejo específico de que a DB assegure um serviço de duas horas na rede interurbana para a região.

O Presidente da Câmara Municipal de Jena, Dr. Thomas Nitzsche, agradeceu aos participantes pelo intercâmbio construtivo. "Continuaremos a adotar abordagens encorajadoras como parceiros. A cimeira ferroviária sensibilizou os caminhos-de-ferro e o governo federal para o facto de haver potencial para o transporte de passageiros de longa distância aqui em Jena e na região. Juntamente com as cidades vizinhas ao longo das duas linhas, queremos promovê-las e deixar claro aos caminhos-de-ferro que Jena e a região precisam de uma ligação ao transporte de longa distância".

A economia e a ciência exigem ligações diretas fiáveis

A exigência de fortes ligações de transporte de longa distância também recebeu um amplo apoio das comunidades empresariais e científicas regionais. Várias pessoas questionaram se a Deutsche Bahn está atualmente a fornecer o serviço certo para as necessidades da região. A necessidade de ligações fiáveis e sem transbordos a Leipzig, Berlim e Frankfurt e aos respectivos aeroportos foi particularmente sublinhada - tanto para os trabalhadores pendulares como para os viajantes de negócios, especialistas internacionais e cientistas.

A DB garante a continuidade limitada da exploração da linha 61

A Deutsche Bahn concordou em não interromper a exploração da linha 61 do IC (Saalbahn), apesar do aumento acentuado dos preços da via férrea e da energia e da atual baixa utilização da capacidade, mas em prossegui-la de forma limitada. O objetivo é chegar a um novo modelo de exploração viável. O Ministro Presidente Voigt anunciou conversações com os seus homólogos da Baviera, Saxónia-Anhalt e Saxónia, a fim de encontrar soluções em conjunto com a DB e o governo federal.

Perspectivas para a linha 51 após a eletrificação

No que se refere à linha 51 do IC, a DB declarou que tenciona voltar a oferecer serviços de longo curso na ligação da Alemanha Central (MDV) após a conclusão dos trabalhos de eletrificação. Está prevista uma extensão até Chemnitz.

Críticas claras à atual qualidade de exploração

Vários participantes criticaram duramente a atual qualidade de exploração das linhas IC: os frequentes cancelamentos, por vezes a curto prazo ou que duram semanas, os atrasos e a perda de ligações limitam consideravelmente os benefícios. A falta de integração tarifária e a fraca visibilidade nos sistemas de informação da DB foram igualmente criticadas. Os municípios vizinhos manifestaram a sua vontade de contribuir para uma melhor divulgação do serviço.

Problema de base: falta de condições-quadro por parte do governo federal

A cimeira deixou claro que o transporte de longo curso economicamente viável na região já não é possível sem uma adaptação do quadro político federal. De acordo com a Constituição alemã, o governo federal é responsável por assegurar o transporte de longo curso como um todo. Se tal não acontecer, corre-se o risco de o transporte de longo curso se retirar gradualmente das regiões - com imensas consequências negativas para a economia e a sociedade.