A fase-piloto para a medição do fluxo de transeuntes está a ser avaliada
A fase-piloto de medição do fluxo de transeuntes no centro da cidade de Jena está prestes a terminar. Desde a primavera que têm vindo a ser testados, em três zonas centrais do centro da cidade — na Johannisstraße, na Kirchplatz e no Markt —, diversos métodos técnicos para o registo anónimo do número de transeuntes em condições reais. Com o fim da fase piloto a 30 de junho, inicia-se agora a análise dos resultados.
O objetivo deste subprojeto no âmbito do projeto «Smart City Jena» é compreender melhor como o centro da cidade é utilizado e, a longo prazo, criar um instrumento de monitorização para um desenvolvimento do centro da cidade baseado em dados. Os dados recolhidos deverão revelar o grau de utilização de cada zona em diferentes momentos e como, por exemplo, eventos, obras ou outras alterações afetam os fluxos de visitantes.
Foram testados um sistema de deteção de transeuntes baseado em Wi-Fi, bem como contadores de objetos LiDAR e de radar. Os métodos diferem, entre outros aspetos, no que diz respeito ao alcance, precisão, análise e custos de funcionamento correntes. Uma conclusão central da fase-piloto: nenhuma tecnologia responde a todas as questões com o mesmo nível de eficácia. Para uma utilização duradoura, é, portanto, essencial encontrar a combinação adequada de diferentes métodos, adaptada ao caso de aplicação específico e aos custos associados.
«Um centro da cidade dinâmico precisa de boas ideias, de intervenientes empenhados e de uma boa compreensão da forma como as pessoas o utilizam efetivamente», afirma o presidente da câmara e responsável pela digitalização, Benjamin Koppe. «A medição anónima do fluxo de transeuntes ajuda-nos a compreender melhor como as diferentes zonas do nosso centro da cidade são frequentadas. Desta forma, podemos melhorar de forma específica a qualidade de permanência, identificar potenciais não explorados e avaliar de forma mais compreensível o impacto de eventos, obras ou outras alterações. A medição da afluência de transeuntes não substitui uma decisão política, mas torna as decisões mais fundamentadas, transparentes e verificáveis.»
Dorothea Prell, diretora geral do projeto Smart City de Jena, acrescenta: «Em todos os sistemas testados, o foco não recai sobre indivíduos específicos, mas exclusivamente sobre dados anonimizados e agregados relativos a frequências e padrões de movimento. Para nós, foi importante, desde o início, informar de forma aberta, levar a sério as questões de proteção de dados e explicar a medida através do diálogo. Pois a Smart City surge da colaboração entre a sociedade urbana, o setor privado e a administração.»
Antes do início da fase-piloto, a cidade de Jena organizou, a 11 de fevereiro de 2026, um evento público de informação no Jena Digital Innovation Hub. Cerca de 30 cidadãos informaram-se nesse evento sobre os objetivos, a tecnologia, a proteção de dados e os possíveis campos de aplicação da medição da frequência de transeuntes. Foram também discutidas questões relativas à continuidade do projeto, a possíveis modelos de gestão após o seu término e a uma futura expansão para outras zonas da cidade.
O acompanhamento técnico e especializado contou, entre outros, com o apoio do Fraunhofer IOSB INA. Participam também o Serviço Municipal de Desenvolvimento Urbano, a Agência de Promoção Económica de Jena, o Serviço Municipal de Jena, a JenaKultur, bem como a iniciativa «Innenstadt Jena e. V.».
«A fase-piloto foi decisiva para comparar os diferentes sistemas em condições reais», salienta Heike Stötzner, responsável pelo subprojeto na área de ação «Desenvolvimento Urbano, Ambiente e Transportes» do projeto Smart City de Jena. «Agora, estamos a avaliar cuidadosamente a qualidade dos dados, a fiabilidade técnica e a utilidade prática. Só depois disso será possível decidir qual o método mais adequado para Jena a longo prazo e como poderá ser uma eventual continuação do projeto.»
A medição do fluxo de transeuntes faz parte do Projeto Smart City de Jena na área de atuação «Desenvolvimento Urbano, Ambiente e Transportes». A longo prazo, os dados recolhidos deverão contribuir para tornar visíveis as evoluções no centro da cidade e apoiar melhor as decisões em matéria de desenvolvimento urbano, por exemplo, no que diz respeito à qualidade de vida, às ligações de percursos ou a eventos.
Para mais informações sobre o projeto Smart City de Jena, consulte: smartcity.jena.de
Am Standort Johannisstraße, im Bild: Bürgermeister Benjamin Koppe (ganz rechts) , Dorothea Prell (vorn links) und Heike Stötzner (vorn Mitte) mit weiteren beteiligten Partne
© Stadt Jena