Міська рада підтвердила додаткові витрати на продовження трамвайної лінії до Zwätzen

На своєму засіданні 29 жовтня 2025 року міська рада Єни вирішила профінансувати наступний етап будівництва трамвайної лінії до Цвєтцена. Це продовжить ключовий транспортний і містобудівний проєкт, який має велике значення для півночі Єни - навіть якщо загальні витрати виявляться вищими, ніж спочатку планувалося, через загальне зростання цін.

"Цей проект є інвестицією в майбутнє нашого міста, і це рішення є історичним, - підкреслює Дірк Ланге, керівник відділу міського розвитку. "Він не лише покращує мобільність для тисяч людей на зростаючій півночі Єни, але й робить транспорт більш стійким і безпечним в цілому. Незважаючи на збільшення витрат, важливо реалізувати цей проект зараз".

Спільний проект на майбутнє

Загальний проект продовження трамвайної лінії від Камбургер-штрассе до Карл-Орф-штрассе є спільним проектом міста Єна (в особі KSJ), місцевого транспортного управління Єни, Stadtwerke Jena та спеціалізованого об'єднання JenaWasser.

Продовження трамвайної лінії до Цватцена значно покращить сполучення з усім районом. Трамвай створює екологічне, безбар'єрне та надійне сполучення між північною частиною Єни, центром міста та університетом і дослідницькими центрами. Водночас будуть оновлені дороги, пішохідні та велосипедні доріжки, а також уся міська інфраструктура - користь для всіх, хто тут живе, працює або подорожує. Особлива увага приділяється реконструкції 88 федеральної дороги, північна ділянка якої перетворюється з міжміської на міську. Це дозволить краще інтегрувати Цвєтцен у міську територію та покращити якість життя в районі.

Чому зростають витрати

Різке зростання вартості будівництва, матеріалів та енергії з 2017 року зробило проєкт значно дорожчим. Також довелося враховувати нові технічні вимоги та екологічні стандарти, але, незважаючи на це, проект залишається економічно життєздатним - не в останню чергу тому, що значна частина витрат продовжує покриватися за рахунок федеральних і державних субсидій.

Від планування до сьогодні - хронологія:

2017: Затверджено план та отримано дозвіл на реалізацію проекту.
2017-2020: реалізовано та введено в експлуатацію першу чергу будівництва на ділянці від Камбургерштрассе до Флюрвег.
2020 рік і далі: Другий етап будівництва (від Флюрвег до Карл-Орф-штрассе) спочатку не міг бути реалізований з фінансових причин.
2024: Планування було відновлено. Воно ґрунтувалося на розрахунках витрат до 2017 року, які були оновлені з урахуванням цінових індексів.
2024 рік - перегляд витрат: новий розрахунок витрат показав, що 12,4 млн євро, які раніше були передбачені в бізнес-плані, більше не є достатніми для муніципальної частки. Для проведення тендеру необхідно було збільшити суму до 16,8 млн євро.
Березень 2025 року: Міська рада затвердила це збільшення (проект рішення BV 25/0355-BV).
Загальноєвропейський тендер 2025 року: Після завершення тендерного процесу стало зрозуміло, що загальна вартість спільного проекту зросте з 41,4 млн євро до 53,8 млн євро (брутто). Частка Kommunalservice Jena (KSJ) збільшиться з 16,8 млн євро до 19,6 млн євро.

Така сума є результатом найбільш економічно вигідної вторинної пропозиції від учасника тендеру, яка передбачає спрощений процес будівництва. Завдяки зменшенню кількості проміжних етапів будівництва та тимчасових рішень - наприклад, щодо проїжджої частини та безпеки руху - можна скоротити термін будівництва та організувати процес більш ефективно. Однак це означає, що деякі ділянки Наумбургерштрассе доведеться повністю перекрити на час будівництва.

Вільна держава Тюрингія підтвердила, що додаткові витрати в принципі можуть бути профінансовані. Однак, оскільки в поточній програмі фінансування немає негайних коштів, місто Єна спочатку попередньо профінансує частки додаткового фінансування.
З цією метою інші інвестиційні проекти - наприклад, на площі Шпіттельплац та на вулиці Вінцерлаер Штрассе - будуть відкладені, щоб забезпечити фінансування.

На листопад заплановані інформаційні заходи для громадян, на які будуть розіслані окремі запрошення.