Фундаментальне розширення вулиці Наумбургер Штрассе

Будівельний проект є одним з найбільших інфраструктурних заходів у Єні за останні роки. Окрім капітального ремонту дороги, оновлюються тротуари та велодоріжки, прокладаються нові системи питної води та водовідведення, замінюються лінії електро- та газопостачання, створюються нові ІТ-маршрути та прокладаються лінії централізованого теплопостачання. В рамках проекту також буде продовжено трамвайну лінію. Мета полягає в тому, щоб у довгостроковій перспективі зробити всю інфраструктуру Єна-Норд - опалення, електропостачання, питну воду, каналізацію та цифрові мережі - придатною для майбутнього, підвищити безпеку дорожнього руху для пішоходів і велосипедистів та пристосувати її до подальшого зростання району.

Огляд заходів

Дорожнє покриття:

• Оновлення дорожнього покриття

Пішохідні та велосипедні доріжки

• Покращення та нове будівництво пішохідних та велосипедних доріжок

Трамвайні колії:

• Подовження колій
• Реконструкція зупинок

Питна вода:

• Перекладка та оновлення водогонів

Каналізація:

• Оновлення та нове будівництво каналізаційних систем

Інформаційні технології:

• Переміщення та нове будівництво ІТ-магістралей

Газ:

• Перекладка газопроводів

Централізоване теплопостачання:

• Нове будівництво трубопроводів централізованого теплопостачання

Електротехніка:

• Відновлення та нове будівництво силових кабелів

Будівельний майданчик охоплює ділянку Наумбургерштрасе між перехрестям з Флюрвег і північним перехрестям з Карл-Орф-штрасе.

Ділянка між перехрестям вулиць Камбургерштрассе та Флюрвег вже була повністю відремонтована у 2018-2020 роках, а трамвайна лінія була розширена до двох колій.

Наступний оглядовий план ділянки також доступний у форматі PDF з функцією масштабування.

In diesem Bereich wird die Naumburger Straße grundhaft saniert.

© Stadt Jena

Videos zum grundhaften Ausbau der Naumburger Straße finden Sie auf YouTube.

За умови сприятливих погодних умов масштабний будівельний проект розпочнеться 2 березня 2026 року і, як очікується, триватиме до червня 2029 року. Роботи проводитимуться в кілька будівельних етапів:

1-й етап будівництва

Виїзд з міста Єна - південна розв'язка на Карл-Орф-Штрассе
Період будівництва: березень 2026 - червень 2027

Naumburger Straße: Übersichtsplan Bauabschnitt 1

© Stadt Jena

2-й етап будівництва

Південне примикання вулиці Карл-Орф-Штрассе до вулиці Юрія Гагаріна
Період будівництва: червень 2027 - грудень 2027

3-я черга будівництва

Вулиця Юрія Гагаріна до перехрестя з транспортною розв'язкою Нетто-Маркт / Цвєтцен
Період будівництва: грудень 2027 - червень 2028

4-та черга будівництва

Перехрестя Нетто-Маркт / розворотне кільце Цвєтцен до перехрестя Брюкенштрассе
Період будівництва: червень 2028 - вересень 2028

5-й етап будівництва

Примикання Брюкенштрассе до Флюрвега
Період будівництва: вересень 2028 - травень 2029

Підготовчі заходи з розчищення будівельного майданчика тривають з кінця січня.

In diesem Bereich wird die Naumburger Straße grundhaft saniert.

© Stadt Jena

У період з 2 березня по 30 листопада 2026 року дорога буде повністю перекрита між південною вулицею Карл-Орфф-Штрассе та околицями Єни. Буде організовано масштабний об'їзд в обох напрямках з Камбургу / Родамейшеля через L1070 до Троца, з Троца по B7 через Бюргель до Єни. Перехрестя Карл-Орфф-Штрассе Юд відкрито для руху на всій протяжності.

Поточні перекриття, об'їзди та інформацію про дорожні роботи можна також знайти у звіті про дорожні роботи міста Єна.

"Ми усвідомлюємо, що будівельні роботи - це стресовий час для пасажирів та мешканців міста. Тому ми інтенсивно шукали шляхи, щоб максимально скоротити тривалість перекриття. Тому ми раді, що нам вдалося скоротити початково запланований період повного закриття з 18 до 9 місяців - хоча ми усвідомлюємо, що цей період все одно буде пов'язаний зі значними обмеженнями. Я висловлюю особливу подяку за конструктивні дискусії з постраждалими районами та громадами - разом ми змогли знайти життєздатне рішення", - підкреслює керівник департаменту Дірк Ланге.

Die Umleitung erfolgt großräumig.

© KSJ

Доступ до сусідніх об'єктів буде максимально забезпечено. Однак не можна повністю виключити обмеження - особливо на ділянці Брюкенштрассе - Марія-Павлова. На решті території слід очікувати збільшення інтенсивності руху через об'їзні шляхи.

Спочатку будівельні роботи не вплинуть на трамвайний рух. Роботи розпочнуться на півночі, а отже, на ділянках, де будується нова трамвайна лінія.

Однак повне перекриття вулиці Наумбургер Штрассе призведе до обмеження руху регіональних автобусних маршрутів, що обслуговуються компанією JES Verkehrsgesellschaft.

Як наслідок, рейси маршрутів 420 та 426 з Порстендорфа будуть перенаправлені в обох напрямках через Гольмсдорф та Куніц до Єни. Окремі рейси на маршруті 420 курсуватимуть через Хіммельрайх, а також обслуговуватимуть зупинку Zwätzen, Schleife. Маршрут 422 на час будівництва курсуватиме через Рьодіген.

Конкретні розклади руху на час будівництва будуть своєчасно опубліковані на будуть своєчасно опубліковані на веб-сайті громадського транспорту Єни.

Загальна вартість проекту становить близько 53,8 млн євро (брутто). Значна частина витрат може бути покрита за рахунок федеральних і земельних субсидій. Фінансування інфраструктурних заходів становить максимум 75% для міського та місцевого транспорту.

Презентацію, яка була показана на інформаційних заходах у лютому 2026 року, можна переглянути онлайн у форматі PDF.

Eine durchgehende Baustraße parallel zur B88 – vom Ortseingang bis zur südlichen Carl-Orff-Straße – kann leider nicht umgesetzt werden.

Der Grund: Eine solche Straße würde stark in Natur und Landschaft eingreifen. Betroffen wären unter anderem die Gärten am Ortseingang, das geschützte Gebiet „Im Oelste“ sowie die Ausgleichsflächen im Himmelreich. Dort würden Lebensräume von Tieren und Pflanzen beeinträchtigt oder zerstört. Auch der Boden würde durch Verdichtung und Versiegelung dauerhaft geschädigt.

Hinzu kommt, dass die benötigte Breite für eine zusätzliche Straße an vielen Stellen gar nicht vorhanden ist.

Aus diesen Gründen ist das Vorhaben weder realisierbar noch genehmigungsfähig.

У трамвайній мережі Єни залишилося дуже мало одноколійних ділянок. Це дуже складно з експлуатаційної точки зору, оскільки трамваї змушені чекати один на одного на початку і в кінці таких ділянок у разі затримок. У несприятливих випадках затримки на одній ділянці мережі впливають на рух в інших частинах міста.

Наразі трамваї рухаються по одній колії між зупинкою Flurweg та розворотною петлею Zwätzen. Якби маршрут до Хіммельрайху також був "лише" одноколійним, це призвело б до утворення одноколійної ділянки довжиною майже два кілометри. Це мало б значний негативний вплив на транспортні послуги в північній мережі, яка характеризується значним зростанням пасажиропотоку. Місцева транспортна влада Єни не підтримує таке рішення.

Крім того, одноколійні ділянки не могли б отримати фінансування за федеральною програмою. Федеральні субсидії складають значну частку витрат на будівництво продовження лінії.

Під час необхідної процедури погодження планування були залучені всі так звані організації, що представляють громадські інтереси, і детально зважені переваги та недоліки різних варіантів проектування базового розширення. Зрештою, рішення було прийнято на користь колійної системи посередині дороги. Наразі процес завершено, і в 2017 році було отримано дозвіл на проектування.

Одним з аргументів на користь варіанту, який наразі реалізовано, була менша необхідна площа та нижчий рівень ущільнення поверхні, оскільки, окрім доріг та колій, пішохідні та велосипедні доріжки вздовж вулиці Наумбургер Штрассе, які наразі відсутні, також мали бути перекласифіковані.

Намір продовжити трамвайну лінію на північ існував ще з часів планів житлового району Хіммельрайх (початок 1990-х років). Серед іншого, він є частиною плану землекористування та всіх відповідних стратегічних транспортних концепцій (остання з них - концепція громадського транспорту 2030+). Окрім сполучення громадського транспорту з житловими районами на півночі, розширення також слугує для усунення функціональних недоліків існуючої ділянки (одноколійний трамвайний маршрут, відсутність або недостатня кількість пішохідних/велосипедних доріжок, поганий стан доріг на деяких ділянках) та інтеграції нових житлових районів на північній околиці міста в міську інфраструктуру. Крім того, в рамках будівельного проекту будуть оновлені всі відповідні лінії електропостачання.

Планування супроводжувалося міською радою з самого початку шляхом прийняття поетапних рішень. Під час підготовки були проведені дослідження технічних варіантів (розташування колій на дорозі, по центру між проїжджими частинами, з одного боку проїжджої частини), а також економічне обґрунтування, наприклад, щодо альтернативних варіантів громадського транспорту з використанням автобусів. Економічна ефективність заходу була перевірена за допомогою стандартизованої оцінки.

Дозвіл на будівництво було отримано на законних підставах в рамках процедури погодження планування. Процедура погодження планування є формальною і законодавчо встановленою процедурою отримання дозволу на реалізацію великих інфраструктурних проектів, таких як будівництво доріг і трамвайних ліній. Вона слугує для всебічного вивчення, зважування та узгодження всіх приватних і публічних інтересів з метою затвердження проекту. Вона регулюється §§ 72 і далі Закону про адміністративну процедуру. Закону про адміністративну процедуру, а в деяких випадках - у спеціальних законах. Процедура завершується прийняттям рішення про затвердження планування, яке містить всі необхідні індивідуальні дозволи.

Основними особливостями процедури є вивчення всіх впливів на навколишнє середовище або третіх осіб, участь громадськості, процедура заслуховування органів, що представляють суспільні інтереси (спеціалізовані органи, асоціації), заслуховування заперечень і коментарів та остаточне рішення про затвердження плану як адміністративний акт, який містить всі інші необхідні індивідуальні погодження, згоди та дозволи і часто має попередній ефект відповідно до закону про експропріацію, тобто затверджений план є обов'язковим для будь-якої наступної процедури експропріації.
Процедура експропріації.

Рішення про затвердження плану будівництва для проекту "Нова трамвайна лінія Єна-Норд з реконструкцією Наумбургер-штрассе на ділянці від Камбургер-штрассе до Карл-Орф-штрассе" було видано Управлінням державної адміністрації Тюрінгії 30 серпня 2017 року. Копія рішення про надання дозволу на будівництво була своєчасно оприлюднена разом з інформацією про засоби правового захисту.

Рішення про надання дозволу на будівництво стає остаточним як адміністративний акт після безперешкодного закінчення строку на оскарження, тобто воно є беззаперечним і обов'язковим до виконання. Претензії щодо відсутності проекту, демонтажу об'єктів або припинення їх використання виключаються.

У лютому 2026 року відбулися три публічні заходи. Наразі не заплановано жодних подальших дат. Нові дати будуть оголошені вчасно, як тільки вони будуть остаточно визначені.

Вирубка дерев була необхідна для значного розширення вулиці Наумбургер Штрассе на півночі Єни. Це було дозволено в рамках будівельного проекту. Це торкнеться 16 дерев у внутрішній частині трамвайної розворотної петлі Єна-Цветцен - територія необхідна для складських приміщень та будівельного майданчика - а також 79 інших дерев вздовж Наумбургер штрассе.

Висадження на заміну

Загалом заплановано висадити 112 дерев на заміну. Більшість з них буде висаджено в безпосередній близькості від будівельних робіт.

Пересадка

У 2021 році кілька великих дерев з північної частини Наумбургерштрассе було пересаджено на Візенштрассе компанією Kommunalservice Jena. На новому місці ці дерева прижилися і стабільно розвиваються.

Партнерами проекту є місто Єна, місцева система громадського транспорту, Stadtwerke Jena Netze, JenaWasser та Kommunalservice Jena.

Місто Єна

Планування:

• Рональд Мюллер
  Відділ мобільності, керівник проекту
  Телефон: 0049 3641 49-5337
  Електронна пошта: ronald.mueller@jena.de
  
• Петра Шмідт
  Відділ мобільності, керівник групи з планування дорожнього руху
  Телефон: 0049 3641 49-5321
  E-mail: petra.schmidt@jena.de

Муніципальна служба Єни

Виконання:

• Олівер Кальбе
  Управління будівництвом та якістю, керівник проекту
  Телефон: 0049 3641 49-89147
  Електронна пошта: oliver.kalbe@jena.de

Громадський транспорт Єни

• Фальк Хаманн
  Керівник проекту
  Телефон: 0049 3641 414127
  E-mail: falk.hamann@nahverkehr-jena.de

Zweckverband Jena Wasser та Stadtwerke Jena Netze GmbH

• Роберт Еглер
  Планування / управління будівництвом, керівник проекту
  Телефон: 0049 3641 688-767
  E-mail: robert.egler@stadtwerke-jena.de

• Блог дорожніх робіт: Дорожні роботи в місті Єна
• Звіт з будівельного майданчика в місті Єна: актуальні обмеження на території міста
• Інформація від Stadtwerke Jena Group: нове будівництво трамвайної лінії до Хіммельрайху
• Презентація інформаційних заходів у лютому 2026 року
• Перелік проектів: Продовження трамвайної лінії Himmelreich-Zwätzen