Місто Єна попереджає про фінансові наслідки вимог ver.di у місцевому транспорті

На тлі переговорів щодо заробітної плати, які тривають в рамках місцевої тарифної угоди в громадському транспорті (TV-N), та поточних попереджувальних страйків, лорд-мер д-р Томас Нітше звернувся з листом до муніципальної асоціації роботодавців. У листі він закликає міську владу Єни обмежити вимоги профспілки ver.di на переговорах до реалістично прийнятного рівня.

В результаті попереджувальних страйків місцевий громадський транспорт в Єні фактично зупинився на кілька днів. Для багатьох громадян це мало значний вплив на їхнє повсякденне життя. Особливо постраждали пасажири, школярі та місцеві жителі, які покладаються на автобусне сполучення.

"З точки зору міста Єни, вимоги, які зараз висуваються до місцевого транспорту в Єні, були б фінансово непідйомними. За підрахунками компанії, якби вони були реалізовані в повному обсязі, витрати зросли б приблизно на 17 відсотків, або близько 4,2 мільйона євро на рік. Крім того, скорочення тижневої тривалості робочого часу з повною компенсацією заробітної плати призвело б до додаткової потреби в персоналі. Лише в транспортній сфері необхідно буде створити близько 20 додаткових робочих місць на повний робочий день. Зважаючи на напружену ситуацію на ринку праці в регіоні, буде вкрай складно набрати достатньо кваліфікований персонал", - каже мер міста Томас Нітше (Thomas Nitzsche).

Мер і керівник фінансового управління Бенджамін Коппе також посилається на скрутне становище з бюджетом міста:

"Якщо вимоги, які зараз обговорюються, будуть реалізовані, потреба в субсидіях для місцевої транспортної системи Єни значно зросте. Ці додаткові кошти в кінцевому підсумку повинні були б компенсуватися групою Stadtwerke з бюджету міста Єни. Ані Stadtwerke як материнська компанія через компенсацію збитків, ані місто Єна через додаткові субсидії з муніципального бюджету не зможуть нести цей додатковий тягар у довгостроковій перспективі".

Крім того, така угода може мати значний вплив на структуру оплати праці в муніципалітеті. На думку міста, суттєво інший розвиток місцевого транспорту призвів би до дисбалансу між працівниками міської адміністрації та її власних підприємств.

Бенджамін Коппе посилається на фінансову ситуацію в муніципалітетах та окреслює інші можливі наслідки реалізації попередніх вимог профспілок:

"Міста та муніципалітети Німеччини наразі стикаються з глибокою фінансовою кризою у своїх муніципальних бюджетах. Німецька асоціація міст також вже кілька місяців вказує на те, що міста по всій країні стикаються з різким зростанням витрат і збільшенням дефіциту. Якщо витрати на місцевий транспорт і надалі зростатимуть такими темпами, місто буде змушене розглянути можливість подальшого коригування своїх транспортних послуг. Подальше скорочення місцевих транспортних послуг в першу чергу вплине на людей, які щодня покладаються на автобуси та поїзди, таких як численні пасажири на роботу, жителі сільської місцевості або велика кількість школярів та студентів. Це було б прямо протилежним тому, чого ми хочемо досягти як місто. Ми хочемо якнайкращого транспортного сполучення".

Лорд-мер попереджає про розвиток подій, який може послабити місцевий громадський транспорт у довгостроковій перспективі:

"Погіршення якості послуг і зростання витрат знизить привабливість послуг для пасажирів. Крім того, місто буде значно відкинуте назад у своїх зусиллях зробити мобільність все більш і більш дружньою до клімату. Нашою метою, з іншого боку, має бути збереження поточного розкладу руху, щоб залишатися привабливим містом і завжди тримати руку на пульсі майбутнього мобільності".

Паралельно з листом до муніципальної асоціації роботодавців, місто Єна також звертається до профспілки ver.di із закликом діяти з розумом, почуттям міри та зосереджуватися на спільному благу в подальших переговорах. З точки зору міста, необхідно знайти таку угоду про заробітну плату, яка залишиться економічно життєздатною і збереже місцевий громадський транспорт для таких міст, як Єна, перспективним і фінансово життєздатним у довгостроковій перспективі.