Міська рада ухвалила рішення про зміни у місцевих транспортних послугах

Місто Єна є одним з найкращих у Тюрингії з точки зору послуг громадського транспорту і планує внести помірні корективи у 2025 році. Причиною цього є цільові показники економії у подвійному бюджеті на 2025/2026 рр. На своєму травневому засіданні міська рада вирішила, які саме зміни будуть здійснені.

Про що йдеться?

Для того, щоб досягти бюджетної мети, необхідно щорічно економити 500 000 євро на місцевому транспорті. Цю мету міська рада прийняла ще в січні 2025 року. Основою для запланованих заходів є поточний аналіз використання окремих автобусних і трамвайних ліній.

Після консультацій з місцевим транспортним управлінням Єни міська рада розробила пропозиції щодо того, як цілеспрямовано і мінімально скоротити кількість послуг. Важливо зазначити, що жоден район не повинен бути відрізаний від місцевого транспорту. У майбутньому в усіх районах, які зараз обслуговуються, мають бути принаймні базові послуги.

Чому ми взагалі повинні економити?

У порівнянні з іншими містами Тюрінгії, місцевий транспорт у Єні є одним з найкращих. Але, як і скрізь, фінансовий тиск є високим. У 2019 році міська рада вирішила, що субсидія на місцевий транспорт не повинна зростати більш ніж на 6 відсотків на рік - але останнім часом ця мета не виконується.

Причини цього полягають у наступному

• необхідні інвестиції в проєкт трамвайної інфраструктури
• підвищення заробітної плати через нові колективні трудові угоди
• постійні високі витрати на енергоносії та матеріали
• високі відсоткові ставки за взяті кредити,
• а також кількість пасажирів, яка ще не повністю повернулася після "Корони" (наразі близько 94% від рівня 2019 року)
• Запровадження "Дойчландського квитка" - але без повного контрфінансування з боку федерального та земельного урядів

Що саме планується?

Пропозиції міської адміністрації, які були розроблені спільно з місцевою транспортною системою Єни, можна розділити на два напрямки:

1. Збільшення тривалості циклу, що стане можливим, наприклад, завдяки збільшенню місткості нових легких рейкових транспортних засобів Ці зміни мають бути впроваджені до кінця 2025 року.
   1. Новий маршрут трамвайних ліній 1, 4 і 5 з понеділка по п'ятницю в денний час кожні 10 хвилин
   2. Зменшення частоти руху з понеділка по п'ятницю з 9.00 в денний час (автобусна лінія 14 з інтервалом у 20 хвилин)
   3. Зменшення частоти руху з понеділка по п'ятницю з 8.30 в денний час (автобусний маршрут 16 з 20-хвилинним інтервалом)
   4. Зменшення частоти руху у вихідні дні (автобусні маршрути 14, 15, 16 до 30-хвилинних інтервалів)
2. Економія за контрактом на маловикористовуваній частині автобусної мережі - особливо там, де майже ніхто не їздить, і тому послуга є дуже дорогою в перерахунку на одного пасажира, а також там, де існують альтернативні місцеві транспортні послуги для цього району.
   1. скасування рейсів на низькочастотних автобусних маршрутах 42 і 48, а також на всіх маршрутах АПТ (крім маршрутів 18 і 44).

Міська рада залишається прихильником відкриття районів Дракендорф, Лобеда-Альтштадт, Зігенгайн і Ліхтенгайн, що було вирішено ще в лютому 2024 року, але ще не було реалізовано через економію коштів, яку ще потрібно зробити. Це свідчить не лише про скорочення послуг, але й про те, що до мережі громадського транспорту Єни підключаються інші - раніше не підключені - райони.

Що це означає для мешканців міста?

Місто запевняє нас, що кожен район залишиться підключеним до мережі громадського транспорту. Заплановані зміни в першу чергу мають на меті допомогти стабілізувати місцеву транспортну ситуацію. Найважливіші сполучення залишаться на місці, і лише там, де це має сенс, буде скориговано розклад руху.

Продовження трамвайної лінії в Єна-Норд залишається в силі

Для того, щоб досягти амбітних кліматичних цілей міста Єна і переконати більше людей користуватися громадським транспортом, адміністрація дотримується центрального транспортного проекту на півночі міста. Заплановано, що трамвайну лінію буде продовжено до Цвєтцена. На це виділено понад 62 мільйони євро, які мають бути інвестовані з кінця цього року. Цей проект є важливим елементом у реалізації керівних принципів мобільності Єни та чіткого зобов'язання щодо екологічно чистих видів транспорту, зокрема, місцевого громадського транспорту. У березні цього року міська рада виділила додаткові кошти на покриття додаткових витрат на загальну суму близько 5,1 мільйона євро. Місто продовжує покладатися на потужний, надійний, привабливий та економічно життєздатний місцевий громадський транспорт. Тільки так він може стати основою нашої кліматичної стратегії мобільності в довгостроковій перспективі.

Що буде далі?

Узгоджена економія тепер буде послідовно реалізовуватися. Крім того, міська рада доручила адміністрації спільно з місцевою транспортною компанією Єни вивчити різні економічно нейтральні заходи для досягнення економії (наприклад, встановлення лавок для спільного використання транспорту, організація регіонального транспорту до зупинок у Хіммельрайху, оптимізація маршрутів у постраждалих районах). Також слід ще раз роз'яснити громадськості, що всі види громадського транспорту (залізниця, трамвай і автобус) у тарифній зоні 30 можна використовувати за одним квитком.

Заява мера Томаса Нітше

"Наша мета зрозуміла: ми хочемо зробити місцевий громадський транспорт в Єні придатним для майбутнього - навіть за складних фінансових умов. Запропоновані зміни - це не скорочення за методом газонокосарки, а цілеспрямовані заходи, що ґрунтуються на надійних технічних фактах. Ми підтримуємо базові послуги в усіх частинах міста і водночас покращуємо стабільність послуг. Таким чином, ми гарантуємо, що автобусне та залізничне сполучення в Єні і надалі буде надійно функціонувати - з почуттям міри та відповідальності. Водночас, запланована економія коштів на місцевому транспорті сприятиме полегшенню вже прийнятого рішення щодо міського бюджету та підкріпить бюджетне рішення про скорочення транспортних послуг у місцевому транспортному плані".

Заява Дірка Ланге, керівника Департаменту міського розвитку, навколишнього середовища та мобільності

"Запропоновані зміни у місцевому транспорті є необхідною реакцією на фінансові труднощі - метою є подальший розвиток місцевого транспорту в найближчі роки у здоровий спосіб - наприклад, шляхом використання більших транспортних засобів та переобладнання інфраструктури, в тому числі шляхом розширення трамвайної лінії до Цвєтцена. Водночас ми вживаємо цілеспрямованих заходів для забезпечення більшої надійності в роботі і, таким чином, зміцнення довіри людей до автобусів і поїздів. Нашою метою залишається ефективний місцевий транспорт - але на стійкій основі". Щоб досягти цього, необхідно вивчити подальші альтернативні варіанти транспорту, такі як автономне водіння, і, якщо вони підходять, включити їх до портфеля місцевих транспортних послуг".