¿Cómo puede el espacio de la calle ser más interesante y seguro para los niños?

¿Cómo puede el espacio urbano de Jena-Oeste ser más acogedor para los niños? El urbanista Bernhard Meyer, de la Universidad Protestante de Ciencias Aplicadas de Darmstadt, investigó esta cuestión. En un acto público de información organizado por la ciudad de Jena y el socio de prácticas "teilAuto", presentó los resultados y el concepto resultante de "ciudad lúdica" para la Escuela Oeste del ayuntamiento histórico de Jena.

El objetivo del estudio es crear una red segura y al mismo tiempo atractiva de rutas para los niños del barrio. El objetivo es que los niños puedan moverse por la ciudad de forma autónoma y reclamar el espacio público para sí mismos.

La perspectiva de los niños

Como las perspectivas de los adultos y los adolescentes suelen ser diferentes y los adultos sólo pueden ver los puntos de vista de los niños hasta cierto punto, la ayuda de los alumnos de la Westschule fue especialmente importante. En julio, unos 400 de ellos marcaron con tiza el camino a casa en las aceras: flechas para indicar la dirección, cruces donde cruzaban una carretera y garabatos cuando llegaban a su destino. Además, se pidió a 231 niños de primaria que compartieran sus experiencias de ir andando al colegio mediante un cuestionario.

El proyecto cuenta con el apoyo de la empresa TeilAuto: "Como compartidores de coches, apoyamos cualquier cambio de perspectiva en el tráfico, especialmente en Jena, donde caminar es una gran prioridad. La ciudad lúdica crea nuevos espacios para que los niños se desplacen y les permite viajar de forma autónoma y responsable. El coche es entonces superfluo para sus desplazamientos diarios", afirma Niklas Wachholtz, Director Regional de Teilauto.

Resultados de la investigación

La encuesta revela que el 48% considera que el trayecto al colegio es aburrido en la mayoría de los casos, el 47% lo considera emocionante en la mayoría de los casos y el 0,5% lo califica de desagradable en la mayoría de los casos. Cuanto mayores son los niños, más negativa es la valoración. Mientras que el 59% de los alumnos de primer curso valora positivamente el trayecto al colegio, sólo lo hace el 29% de los de cuarto. Por otra parte, ahora el 66% lo califica de aburrido, en lugar del 36%.

Teniendo esto en cuenta, las rutas a la escuela marcadas por la campaña de tiza se transfirieron primero a un mapa de la ciudad y luego se analizaron con más detalle. El objetivo era identificar los puntos peligrosos que deberían evitarse en el futuro y desarrollar formas de hacer más emocionantes las rutas seguras. Se tuvo en cuenta que a los niños en edad escolar primaria les gusta especialmente mantenerse activos, ya sea trepando, saltando, montando en bicicleta, patinando en línea o en patinete. También les gusta jugar al escondite y lanzar o disparar a dianas.

"Por primera vez, los alumnos de la West School de Jena han hecho públicas sus experiencias sobre los trayectos al colegio y los cruces de carreteras, los lugares de ocio y las rutas. La ciudad lúdica ya puede tomar forma. La destacada importancia de Lommerweg, pero también de August-Bebel-Straße y Gutenbergstraße, se hizo especialmente reconocible", afirma el profesor Meyer.

Elementos lúdicos en el espacio de la calle

En consecuencia, el concepto para Lommerweg recomienda, entre otras cosas, la instalación de un tablero de bamboleo, equipos de escalada y varias estaciones de equilibrio. Además, una mirilla en el puente Leutrabrücke y un espejo en el metro para observar peces se convertirán en centros de atracción. También se instalarán mirillas en el Lommerweg oriental, así como un puente de bloques, un puente de correas y rocas para escalar. También hay planes para los llamados acompañantes del sendero, como cajas Hinkel pintadas y setas saltarinas.

"El objetivo de la ciudad lúdica es crear una red de rutas escolares seguras y, al mismo tiempo, caminos de diseño atractivo para los niños del barrio. Esto permitirá a los niños moverse por la ciudad de forma independiente y reclamar el espacio público para sí mismos", subraya el alcalde y responsable de Desarrollo Urbano, Christian Gerlitz.

Estas oportunidades de aventura se integrarán perfectamente en la infraestructura normal sin tener que crear espacio adicional para ellas. Así, por ejemplo, un muro ordinario se diseñará también como una oportunidad para escalar.

Puesta en marcha a partir de 2024

La implantación comenzará el año que viene. "Queremos aprovechar el impulso que el trabajo del profesor Meyer ha aportado a la ciudad para empezar a poner en práctica sus ideas lo antes posible. Los primeros "compañeros" deberían ser visibles en los próximos meses, sobre todo en Lommerweg". El alcalde Gerlitz describe los próximos pasos.

Karte bespielbares Jena-West

© Stadt Jena