Cumbre ferroviaria en Jena: mensaje claro a Deutsche Bahn y al Gobierno federal

Bajo el patrocinio del Ministro Presidente de Turingia, Prof. Dr. Mario Voigt, el jueves 26 de junio de 2025 se celebró en Jena una cumbre ferroviaria de alto nivel sobre el futuro del transporte de larga distancia en Turingia Oriental. La ocasión fue el anuncio de los planes de Deutsche Bahn (DB) de suprimir las líneas interurbanas IC 51 e IC 61, lo que supondría una cancelación casi total del servicio.

Además de representantes de Deutsche Bahn Fernverkehr AG y del Ministerio Federal de Transportes, asistieron a la cumbre miembros de los parlamentos federal y de los estados federados, numerosos alcaldes y representantes del mundo empresarial y científico de Turingia, Sajonia y Sajonia-Anhalt.

Exigencia política inequívoca de conservación

El Ministro Presidente Mario Voigt subrayó durante la cumbre: "Jena es un faro económico y científico central con atractivo internacional en el este de Alemania. Quien no quiera poner en peligro el futuro de este lugar, sino configurarlo activamente, debe garantizar unas atractivas conexiones de transporte de larga distancia con la ciudad de la luz. Para nosotros, una cosa está clara: el corazón oriental del Corazón Verde de Alemania no debe quedar aislado". Según Voigt, en el transporte de larga distancia se aplica lo siguiente: "No es la demanda la que determina la oferta, sino al revés. Cuando existen conexiones atractivas y muy visibles, la gente las utiliza, como demuestran numerosos ejemplos en toda Alemania". Esta es otra de las razones por las que el gobierno del estado de Turingia ve una enorme oportunidad en un atractivo servicio de transporte de larga distancia para Jena. "Un centro de IC fuerte y operativo en Jena no es un interés individual, sino una fuerza motriz para todo el este de Turingia. La ampliación y electrificación de la MDV es otro paso esencial para fijar el rumbo. Al fin y al cabo, unas conexiones ferroviarias atractivas no sólo refuerzan la movilidad. Son una expresión de igualdad de condiciones de vida y, no menos importante, un motor del dinamismo económico de la región."

El Secretario de Estado Christian Hirte (Ministerio Federal de Transportes) también subrayó la importancia de las conexiones en un mensaje de vídeo y expresó su deseo concreto de que DB garantice un servicio de dos horas en la red interurbana para la región.

El alcalde de Jena, Dr. Thomas Nitzsche, agradeció a los participantes el constructivo intercambio. "Seguiremos manteniendo acercamientos alentadores como socios. La cumbre ferroviaria ha sensibilizado a los ferrocarriles y al gobierno federal sobre el hecho de que existe potencial para el transporte de pasajeros de larga distancia aquí en Jena y en la región. Junto con las ciudades vecinas a lo largo de las dos líneas, queremos promoverlas y dejar claro al ferrocarril que Jena y la región necesitan una conexión con el transporte de larga distancia".

Las empresas y la ciencia piden conexiones directas fiables

La demanda de conexiones sólidas de transporte de larga distancia también recibió un amplio apoyo de las comunidades empresarial y científica de la región. Varios se preguntaron si Deutsche Bahn presta actualmente el servicio adecuado a las necesidades de la región. Se hizo especial hincapié en la necesidad de conexiones fiables y sin transbordos con Leipzig, Berlín y Fráncfort y sus aeropuertos, tanto para los viajeros que se desplazan diariamente al trabajo como para los que lo hacen por negocios, los especialistas internacionales y los científicos.

DB garantiza la continuidad limitada de la línea 61

Deutsche Bahn ha acordado no interrumpir la explotación de la línea IC 61 (Saalbahn) a pesar de la fuerte subida de los precios de las vías y de la energía y de la baja utilización actual de la capacidad, sino continuarla de forma limitada. El objetivo es lograr un nuevo modelo de explotación viable. El Ministro Presidente Voigt anunció conversaciones con sus homólogos de Baviera, Sajonia-Anhalt y Sajonia para encontrar soluciones junto con DB y el Gobierno federal.

Perspectivas para la línea 51 tras la electrificación

Por lo que respecta a la línea IC 51, DB declaró que tiene la intención de volver a ofrecer servicios de larga distancia en la línea de Alemania Central (MDV) una vez concluidas las obras de electrificación. Está prevista una prolongación hasta Chemnitz.

Clara crítica de la calidad de explotación actual

Varios participantes criticaron duramente la actual calidad de explotación de las líneas IC: las frecuentes cancelaciones, a veces con poca antelación o que duran semanas, los retrasos y las conexiones perdidas limitan considerablemente las ventajas. También se criticó la falta de integración tarifaria y la escasa visibilidad en los sistemas de información de DB. Los municipios vecinos manifestaron su voluntad de contribuir a dar a conocer mejor el servicio.

Problema básico: falta de condiciones marco por parte del gobierno federal

La cumbre dejó claro que el transporte de larga distancia económicamente viable en la región ya no es posible sin un ajuste del marco político federal. Según la Constitución alemana, el Gobierno federal es responsable de garantizar el transporte de larga distancia en su conjunto. De no ser así, existe el riesgo de que el transporte de larga distancia se vaya retirando gradualmente de las regiones, con inmensas consecuencias negativas para la economía y la sociedad.