Encontrada una solución para la carretera de acceso sur al estadio ad hoc

Justo a tiempopara el partido de alta seguridad de mañana entre el FC Carl Zeiss Jena (FCC) y el Hallescher FC, se ha encontrado una solución viable para la carretera de acceso sur al estadio ad hoc del campo de deportes Ernst Abbe. Esto significa que ahora será posible separar claramente los campos de aficionados rivales a su llegada.

Mientras que los aficionados locales serán guiados hacia el estadio por la carretera de acceso norte como de costumbre, los seguidores del Hallischer FC utilizarán la carretera de acceso sur para llegar al aparcamiento de Südbad (P4) tras presentar la entrada correspondiente. El objetivo de esta medida es contrarrestar de antemano posibles conflictos y evitar en gran medida enfrentamientos. La primera prueba con éxito de las nuevas vías de acceso tuvo lugar el 31 de octubre de 2025 en el partido en casa del FCC contra el 1. FC Magdeburg.

"Fue un proceso que llevó años hasta encontrar una solución; a menudo parecía que teníamos que cortar un nudo gordiano. Por eso me complace tanto más que lo hayamos conseguido juntos", afirma Dirk Lange, Jefe de Desarrollo Urbano y Medio Ambiente.

Más flexibilidad para las operaciones del estadio

La apertura de la carretera de acceso sur no sólo aporta más seguridad, sino que también aumenta la flexibilidad organizativa en las operaciones del estadio.

"Ahora que se puede utilizar la carretera de acceso sur, el proyecto del estadio está completo. Todos los trabajos de construcción en el sur se diseñaron para que los aficionados invitados pudieran acceder al estadio a través de esta carretera de acceso y, por fin, podemos utilizar el aparcamiento P4 para nuestros invitados", explica Andreas Kuhn, Director General de la empresa operadora elf5 Jena GmbH.

¿Por qué era tan difícil encontrar una solución y cómo funciona ahora?

El reto surgió del hecho de que hay dos instalaciones de tráfico completamente separadas una al lado de la otra en la carretera de acceso sur: un cruce de carretera normal y un cruce de ferrocarril. Ambos tienen operadores, marcos jurídicos y autoridades de supervisión diferentes, y el tráfico ferroviario siempre tiene prioridad. Como consecuencia, existía el riesgo de que los vehículos retrocedieran en el paso a nivel cuando el semáforo estaba en rojo y pusieran en peligro el tráfico ferroviario.

La solución que se ha implantado ahora garantiza que el paso a nivel se comunique con los semáforos: en cuanto se acerca un tren, los semáforos reciben una señal del ferrocarril. A continuación, el paso a nivel se despeja automáticamente, ya que los semáforos se ponen inmediatamente en verde y no pueden permanecer más vehículos en el paso a nivel. Para lograrlo, se han realizado ajustes técnicos en el sistema ferroviario, la lógica del sistema de control de semáforos y tecnología de sensores adicional.

"Hemos creado una solución técnica segura y robusta que une los dos sistemas, sin interferir en su estructura básica. Ha sido un proceso difícil pero muy satisfactorio", afirma Christopher Helbig, Jefe de Ingeniería Civil y Espacio Urbano de Kommunalservice Jena.

Apertura sólo en determinadas ocasiones

Esta solución especial sólo puede utilizarse en determinadas condiciones, como velocidades reducidas en la Stadtrodaer Straße y volúmenes de tráfico limitados. Por lo tanto, la apertura de la carretera de acceso sur se reserva exclusivamente para eventos especiales en el estadio.

Partes interesadas

• Numerosos socios participaron en la aplicación de la solución, entre ellos
• Jenaer Nahverkehr como operador ferroviario
• EBA - la Autoridad Federal de Ferrocarriles como autoridad de supervisión técnica responsable de la JNV
• Ayuntamiento de Jena, Departamento III / Departamento de Movilidad, en calidad de autoridad de tráfico vial
• Ayuntamiento de Jena, Oficina de Orden Público, como autoridad supervisora de eventos especiales
• Comisaría de Jena, en calidad de fuerzas de seguridad
• Kommunalservice Jena (KSJ), como operador del sistema de semáforos
• ARGE EAS Stadionbau como contratista general del proyecto de construcción del estadio
• Elf5 Jena GmbH como gestor y arrendatario del campo de deportes Ernst Abbe
• FC Carl Zeiss Jena como usuario de la zona del estadio

Nota sobre el día del partido de mañana (21.11.2025)

En el partido en casa del FC Carl Zeiss Jena contra el Hallescher FC el 21 de noviembre de 2025, se abrirá para los aficionados visitantes el acceso sur a la calle Stadtrodaer Straße. Mientras funcione allí el nuevo sistema de semáforos, se aplicará un límite de velocidad de 30 km/h en el tramo afectado para que el tráfico pueda fluir sin problemas y el sistema pueda funcionar con fiabilidad. Por razones de seguridad, durante este tiempo también se controlará la velocidad mediante radar.

La ciudad de Jena ruega a todos los usuarios de la vía pública que respeten las señales y tengan en cuenta las condiciones especiales del día del partido.