Huelgas de advertencia en el transporte público local de Jena

El alcalde, Dr. Thomas Nitzsche, y el alcalde y responsable de finanzas, Benjamin Koppe, comentan las huelgas de advertencia del transporte público en Jena el 2 de febrero de 2026:

"Las huelgas de advertencia del transporte público que tendrán lugar hoy provocarán restricciones considerables para muchos ciudadanos de Jena. Muchas personas dependen cada día de los autobuses y trenes para ir al trabajo, a la escuela, a la formación o a citas importantes. Somos conscientes de estos inconvenientes y nos solidarizamos con la situación de los pasajeros.

Al mismo tiempo, la ciudad de Jena respeta el derecho constitucionalmente protegido de los empleados a representar sus intereses en la negociación colectiva. Unas buenas condiciones de trabajo en el transporte público local son importantes, tanto para los empleados como para un funcionamiento fiable. Al mismo tiempo, hacemos un llamamiento a todos los implicados para que tengan presentes los intereses de los pasajeros y los resultados económicos de la empresa.

Como autoridad local y cliente, la ciudad de Jena tiene una responsabilidad especial en un transporte público fiable, eficiente y sostenible. El transporte público local en Jena es un componente central de los servicios municipales de interés general y ya está subvencionado en gran medida con fondos públicos. Las necesidades de subvención han aumentado considerablemente en los últimos años y ya no pueden equilibrarse únicamente con el Grupo Stadtwerke. Ahora es el presupuesto municipal el que proporciona apoyo adicional al Grupo Stadtwerke y, por tanto, también a los servicios de transporte local de Jena. Estos fondos proceden del presupuesto municipal y faltan en otros lugares para tareas o inversiones necesarias.

Recientemente, las condiciones financieras se han vuelto aún más difíciles para la ciudad. El aumento de los gastos, sobre todo para las tareas obligatorias, la disminución de los ingresos, especialmente del impuesto sobre actividades económicas, y la actual congelación presupuestaria limitan aún más el margen de maniobra de la ciudad. Para la ciudad de Jena como accionista, esto significa que los costes adicionales permanentes en el transporte local deben asegurarse a largo plazo y tenerse muy en cuenta en la evaluación global de la situación presupuestaria.

Las actuales negociaciones del convenio colectivo se encuentran, por tanto, entre los intereses legítimos de los trabajadores, los resultados económicos de la empresa y la responsabilidad de la ciudad para con todos los ciudadanos. La aplicación de las exigencias de ver.di supondría un nuevo aumento de los costes de personal del 17% y, en consecuencia, unos costes adicionales para el transporte público local de Jena de más de 4,25 millones de euros - al año. Por lo tanto, el objetivo debe ser facilitar soluciones que sean sostenibles a largo plazo y que se ajusten de forma más realista a las condiciones del marco financiero actual y no sobrecarguen el sistema de transporte público en su conjunto.

Acogemos con satisfacción el hecho de que se hayan acordado nuevas fechas para la negociación y esperamos que las conversaciones objetivas y constructivas conduzcan a un acuerdo oportuno. Un transporte público local atractivo necesita unas condiciones de trabajo justas, así como estabilidad financiera y seguridad de planificación.

Un servicio de transporte público permanentemente fiable sólo puede tener éxito si los empresarios, los empleados, los sindicatos y la ciudad de Jena cumplen sus respectivas responsabilidades para con el sistema global en un espíritu de colaboración.

Queremos agradecer a los pasajeros su paciencia y comprensión en esta situación."