Jena quiere facilitar la construcción modificando su normativa sobre plazas de aparcamiento

La ciudad de Jena ha revisado su normativa sobre plazas de aparcamiento para facilitar los proyectos de construcción y promover con más fuerza la movilidad sostenible. Esto ha sido posible gracias al Código de la Construcción de Turingia, modificado el año pasado. El objetivo es cumplir los requisitos de un desarrollo urbano moderno y sostenible y, al mismo tiempo, crear normas claras para los proyectos de construcción. La administración municipal presentará los estatutos modificados a la Comisión de Desarrollo Urbano y Medio Ambiente el 23 de enero de 2025 y al Consejo Municipal el 29 de enero de 2025 para su aprobación.

Menos plazas de aparcamiento en zonas con buenas conexiones de transporte público

En las zonas de Jena con muy buenas a excelentes conexiones de transporte público, se necesitarán menos plazas de aparcamiento en el futuro. Estas zonas se caracterizan por un servicio mínimo de cuatro o seis viajes por hora y sentido durante las horas punta, siempre que las paradas de transporte público se encuentren a menos de 400 o 300 m en línea recta. La normativa pretende facilitar la construcción de alta densidad en zonas con servicios de transporte público superiores a la media.

"El número de plazas de aparcamiento necesarias es un tema controvertido en los proyectos de construcción en toda Alemania, sobre todo teniendo en cuenta el enorme aumento de los costes de construcción. Los aparcamientos subterráneos, en particular, son caros y dificultan la construcción de las viviendas que Jena necesita urgentemente. Precisamente por eso necesitamos determinar la demanda real con la mayor exactitud posible y fomentar así la construcción en zonas de Jena con un transporte público especialmente bueno", explica Christian Gerlitz, alcalde y responsable de Urbanismo y Medio Ambiente.

Compartir coche como alternativa a las plazas de aparcamiento

Los estatutos también ofrecen directrices claras sobre cómo los servicios de car sharing pueden sustituir a las plazas de aparcamiento. Aunque, por supuesto, el car sharing no puede sustituir a todos los coches privados, ayuda a optimizar la necesidad de plazas de aparcamiento.

Más aparcamientos para bicicletas y mejor diseñados

Además, por primera vez se tiene en cuenta la gran importancia del uso de la bicicleta en Jena, que con un 15% está muy por encima de la media de Turingia. Se han ajustado y adaptado las cifras de requisitos de plazas de aparcamiento para bicicletas a las condiciones de tráfico específicas de la ciudad. Los estatutos también estipulan que los aparcamientos para bicicletas deben ser accesibles y funcionales, entre otras cosas.

"Jena invierte mucho en la ampliación de la infraestructura de carriles bici y subvenciona el sistema de transporte público de Jena con más de 15 millones de euros al año para que el mayor número posible de habitantes de Jena pueda disfrutar de la movilidad cotidiana a pie, en bicicleta y en autobús y tren. También nos gustaría aprovechar esto para dar un nuevo impulso a la construcción de viviendas en Jena en particular", subraya el alcalde Gerlitz a modo de conclusión.