El Ayuntamiento confirma los costes adicionales de la ampliación del tranvía a Zwätzen

En su reunión del 29 de octubre de 2025, el Ayuntamiento de Jena decidió financiar la siguiente fase de construcción de la prolongación del tranvía hasta Zwätzen. De este modo se dará continuidad a un proyecto clave de transporte y desarrollo urbano de gran importancia para el norte de Jena, aunque los costes totales resulten ser más elevados de lo previsto inicialmente debido al aumento general de los precios.

"Este proyecto es una inversión en el futuro de nuestra ciudad y la decisión es histórica", subraya Dirk Lange, Jefe de Desarrollo Urbano. "No sólo mejora la movilidad de miles de personas en el creciente norte de Jena, sino que también hace que el transporte sea más sostenible y seguro en general. A pesar del aumento de los costes, es importante realizar este proyecto ahora".

Un proyecto conjunto de futuro

El proyecto global de ampliación del tranvía desde la Camburger Straße hasta la Carl-Orff-Straße es una empresa conjunta de la ciudad de Jena (representada por la KSJ), la autoridad local de transportes de Jena, Stadtwerke Jena y la asociación especial JenaWasser.

La ampliación de la línea de tranvía hasta Zwätzen mejorará considerablemente las conexiones con todo el distrito. El tranvía crea una conexión ecológica, sin barreras y fiable entre el norte de Jena, el centro de la ciudad y los centros universitarios y de investigación. Al mismo tiempo, se renovarán las carreteras, las vías peatonales y los carriles bici, así como toda la infraestructura urbana, lo que redundará en beneficio de todos los que viven, trabajan o viajan por aquí. Se está prestando especial atención a la remodelación de la carretera federal 88, cuyo tramo norte se está transformando de carretera interurbana en vía urbana. Esto integrará mejor Zwätzen en la zona urbana y mejorará la calidad de vida en el barrio.

Por qué aumentan los costes

La fuerte subida de los costes de construcción, materiales y energía desde 2017 ha encarecido considerablemente el proyecto. También hubo que tener en cuenta nuevos requisitos técnicos y normas medioambientales, pero a pesar de estos avances, el proyecto sigue siendo económicamente viable, entre otras cosas porque una gran parte de los costes sigue estando cubierta por subvenciones federales y estatales.

Desde la planificación hasta hoy: cronología:

• 2017: Aprobación y autorización del proyecto.
• 2017-2020: La primera fase de construcción desde Camburger Straße hasta Flurweg se realizó y se puso en funcionamiento.
• 2020 en adelante: La segunda fase de construcción (Flurweg a Carl-Orff-Straße) no pudo realizarse inicialmente por razones financieras.
• 2024: Se reanudó la planificación. Esta se basó en cálculos de costes anteriores a 2017, que se actualizaron utilizando índices de precios.
• 2024 - revisión de costes: Un nuevo cálculo de costes mostró que los 12,4 millones de euros previstos anteriormente en el plan de negocio ya no eran suficientes para la parte municipal. Era necesario un aumento a 16,8 millones de euros para la licitación.
• Marzo de 2025: El Ayuntamiento aprobó este aumento (proyecto de resolución BV 25/0355-BV).
• Licitación europea de 2025: Tras la conclusión del proceso de licitación, es evidente que los costes totales del proyecto conjunto aumentarán de 41,4 millones de euros a 53,8 millones de euros (brutos). La participación de Kommunalservice Jena (KSJ) pasará de 16,8 millones de euros a 19,6 millones de euros.

Esta suma es el resultado de la oferta secundaria más económica de un licitador que prevé un proceso de construcción simplificado. Al reducir el número de etapas intermedias de construcción y soluciones temporales - por ejemplo, para las calzadas y la seguridad del tráfico - se puede acortar el periodo de construcción y organizar el proceso de forma más eficiente. Sin embargo, esto significa que algunos tramos de la Naumburger Straße tendrán que cerrarse completamente durante las obras.

El Estado Libre de Turingia ha confirmado que, en principio, los costes adicionales son subvencionables. Sin embargo, como no hay fondos disponibles de inmediato en el actual programa de financiación, la ciudad de Jena prefinanciará inicialmente las cuotas de financiación adicionales.
Para ello, se aplazarán otros proyectos de inversión, como los de Spittelplatz y Winzerlaer Straße, con el fin de garantizar la financiación.

En noviembre están previstos actos informativos para los ciudadanos, a los que se enviarán invitaciones por separado.