La ciudad de Jena planea la gran ampliación de la calle Ziegenhainer Straße
La ciudad de Jena planea una mejora fundamental de la Ziegenhainer Straße entre la Friedrich-Engels-Straße y el bucle de autobuses. La Comisión de Desarrollo Urbano y Medio Ambiente debatió y aprobó el proyecto en su reunión de ayer (28/05/2026).
El tramo, de unos 600 metros de longitud, es una importante conexión para las zonas residenciales del Ziegenhainer Tal y es también una ruta de acceso muy utilizada por senderistas y excursionistas en dirección a Fuchsturm y Wöllmisse. El estado de la carretera se ha deteriorado considerablemente en los últimos años, por lo que es necesaria una renovación integral. El inicio de las obras está previsto para 2028.
"La renovación no solo mejorará la calidad de la carretera, sino que también la hará más segura y agradable para todos los usuarios. Además de la renovación de la calzada y las aceras, también se mejorará el transporte público local, el tránsito peatonal y el diseño adaptado al clima del espacio vial", explica Dirk Lange, Jefe de Desarrollo Urbano y Medio Ambiente.
Reorganización del espacio vial
En el futuro, habrá aceras continuas y pavimentadas a ambos lados de la Ziegenhainer Straße. Es especialmente importante aliviar la acera norte, a menudo bloqueada por vehículos aparcados. El aparcamiento seguirá siendo posible, pero en el futuro se organizará en la calzada. Se mantendrá el límite de velocidad de 30 km/h. Los ciclistas seguirán utilizando la calzada como hasta ahora.
También se rediseñará el cruce con Grillparzerweg. Los planes incluyen una mejor organización de las plazas de aparcamiento y la ubicación de los contenedores, nuevos aparcamientos para bicicletas y más zonas verdes. También se crearán nuevos asientos en un espacio verde cercano.
Diseño adaptado al clima
Otro aspecto importante es el diseño de la calle adaptado al clima. A lo largo de la acera norte está prevista una hilera continua de árboles. Se pretende que los árboles den más sombra y refresquen la calle en el futuro. Además, se están investigando otras opciones para permitir que el agua de lluvia se filtre mejor in situ y mejorar así el clima urbano.
Como parte de las obras, el Ziegenhainer Bach también se separará gradualmente del alcantarillado combinado. De este modo se reducirá la cantidad de aguas extrañas que entrarán en la depuradora en el futuro. Al mismo tiempo, se adaptarán las tuberías y los sistemas de abastecimiento existentes.
Transporte público
También se tiene en cuenta el transporte público local: En la última parada de la línea 16 de autobús está prevista la instalación de un punto de recarga para autobuses eléctricos. Esta instalación se integrará directamente en el proyecto de construcción.
Examen de otras medidas
Además, se examinará cómo pueden integrarse en el espacio de la calle elementos recreativos y lúdicos adicionales en el sentido de una ciudad jugable y apropiable. También se renovará el alumbrado público en caso necesario y se completará con conductos vacíos adicionales. En el transcurso del proyecto, los cables y servicios públicos existentes también se adaptarán al futuro diseño de la calle o se reubicarán parcialmente.
Costes e inicio de las obras
El coste total del proyecto ronda los 4,4 millones de euros. Se prevé que la aportación propia de la ciudad ronde los 3,3 millones de euros.
Comités
Los planes ya se han acordado con diversos órganos de participación, entre ellos el consejo vecinal de Kernberge, el consejo consultivo de movilidad y el grupo de trabajo "Jena sin barreras".