Uso moderado de la sal en los servicios de invierno
La estación invernal, las nevadas y las superficies heladas alegran a muchas personas, jóvenes y mayores por igual. Sin embargo, siempre es importante tener en cuenta cómo garantizar una seguridad suficiente en carreteras y aceras.
"Ambas cosas son importantes: que la gente disfrute de la nieve y el hielo, pero también la seguridad en las carreteras y aceras. Y esto último debe hacerse siempre lo más rápido y bien posible para que la diversión con la nieve no se pierda en lugares más adecuados", afirma Christian Gerlitz, alcalde y responsable de Urbanismo y Medio Ambiente.
Un tema que se discute con frecuencia es el uso de sal para carreteras, ya sea de forma privada o por parte de la ciudad. Kommunalservice Jena, que se encarga de la vialidad invernal en las zonas municipales, tiene como objetivo utilizar la sal vial de forma respetuosa con el medio ambiente, adaptada en la medida de lo posible a las condiciones meteorológicas y a la situación de la carretera. Por ello, en los últimos años se ha utilizado el método de la sal prehumedecida, más eficaz, que permite una dosificación personalizada y una mejor adherencia a la calzada. La sal húmeda es una mezcla de 70% de sal y 30% de salmuera. La pizarra expandida, certificada con el "Ángel Azul", también se utiliza como agente de arenado en las aceras.
Los propietarios son responsables de la seguridad en la propiedad privada. Esto también puede ayudar a proteger el medio ambiente de los efectos nocivos de la sal y minimizar el uso de sal para carreteras.
El servicio especializado en medio ambiente ha recopilado algunos consejos sobre cómo minimizar el uso de sal de carretera:
- Limpie la calzada de nieve lo antes posible con una pala o una escoba para evitar que la nieve fresca se adhiera.
- Utiliza gravilla roma sin sal, como arena, gravilla o granulado (reconocido por la etiqueta Ángel Azul). Puedes barrer la gravilla una vez derretida la nieve y reutilizarla la próxima vez que nieve.
- Sólo en caso de hielo persistente y en zonas peligrosas como escalones, rampas, pendientes pronunciadas, entradas y salidas de puentes, debe darse prioridad al uso de sal para carreteras.