El transporte de Jena se beneficia del innovador proyecto 5G

Cómo puede mejorarse la situación de todos los usuarios de las carreteras de la ciudad con ayuda de la red móvil 5G? Las respuestas a esta pregunta se desarrollan en Jena desde principios de 2021 en el proyecto piloto "5G Traffic Networking". Dado que el proyecto conjunto, financiado por el Gobierno federal con un total de 3,9 millones de euros, finaliza en junio para la ciudad de Jena, la reunión final de hoy se centrará en las evaluaciones y perspectivas.

Además del jefe del departamento de digitalización, Benjamin Koppe, la directora general del proyecto Smart City, Dorothea Prell, y la directora del proyecto "Redes de tráfico 5G", Heike Stötzner, también están presentes socios de la economía regional de Turingia y Sajonia (Data in Motion, INAVET), de instituciones de investigación (TU Dresden, Universidad de Ciencias Aplicadas de Mittweida) y de empresas municipales (Kommunalservice Jena, Stadtwerke Jena Netze, Jenaer Nahverkehr).

Amplia cobertura con la tecnología de comunicaciones móviles más avanzada

5G es la quinta generación de comunicaciones móviles y se diferencia de la antigua tecnología de red 4G (o LTE) principalmente en la velocidad de transmisión de datos. Gracias al proyecto, Jena pudo contar con tecnología de comunicaciones móviles 5G en todo el país en una fase temprana, incluso antes que ciudades como Erfurt. "El objetivo declarado del programa de innovación 5G del Ministerio Federal de Digital y Transporte (BMDV) es promover la implantación de 5G aquí en Jena. Gracias al proyecto, pudimos priorizar la expansión de la red 5G en la ciudad en una fase temprana. Con la ayuda de este estándar de comunicaciones móviles 5G, hemos probado la comunicación en tiempo real aquí in situ e implementado casos de uso individuales", informa Benjamin Koppe, jefe de departamento responsable de la digitalización.

Resultados innovadores que se aplicarán en operaciones reales

La ciudad no sólo puede beneficiarse de la ampliación de la red, sino también de los conocimientos adquiridos en el futuro. "Tenemos un gran interés en seguir utilizando los resultados innovadores de los distintos subproyectos una vez finalizado el proyecto de implantación", subraya el director general del proyecto, Prell.

La instancia central de datos de tráfico es la pieza central

El núcleo del proyecto es una instancia central de datos (agente de datos) que recibe, modela y analiza todos los datos de tráfico del proyecto de acuerdo con la normativa de protección de datos y los pone a disposición de las aplicaciones desarrolladas en tiempo real. El corredor de datos resume todos los datos de eventos y sensores de la zona urbana y forma parte de la plataforma de datos urbanos desarrollada en el proyecto Smart City. "Al desarrollar una instancia central de datos que procesa diferentes datos de tráfico -por ejemplo, de semáforos y tranvías-, hemos creado una base para la interconexión basada en 5G de todos los tipos de usuarios de la vía pública en el proyecto, incluido el transporte público, el transporte privado motorizado, el ciclismo y el tráfico peatonal", afirma el jefe de departamento Koppe.

Subproyecto para optimizar el flujo de tráfico

El objetivo del subproyecto "Sistema semafórico cooperativo" es optimizar la fluidez del tráfico para todos los usuarios. Kommunalservice Jena instaló un tramo de prueba entre los cruces de Volksbad y Fischergasse, equipados con cámaras especiales. Los datos registrados en el flujo de tráfico se ponen a disposición a través del corredor de datos. Se está probando un sistema de control basado en inteligencia artificial desarrollado en el proyecto para optimizar las fases de los semáforos. El objetivo es ajustar los semáforos cada segundo de modo que se optimice el tiempo de espera para todos los usuarios de la carretera en zonas muy transitadas, garantizando al mismo tiempo un alto nivel de seguridad vial. La empresa municipal Kommunalservice Jena ha participado intensamente en este subproyecto desde el principio.

Subproyecto para optimizar los flujos de carga y alimentación

Stadtwerke Jena Netze y Jenaer Nahverkehr participan estrechamente en el subproyecto "sistema de gestión de la carga". Uno de los objetivos es optimizar los procesos de carga de los e-buses en el depósito. Valores como la tensión, la corriente y la potencia pueden transmitirse por 5G durante el funcionamiento. Esto permite estimar qué potencia está disponible para cargar los e-buses y en qué momento. De este modo, el equipo de carga de los e-buses conectados a la estación transformadora puede liberar la potencia óptima sin sobrecargar innecesariamente la estación transformadora ni limitar demasiado la potencia de carga del e-bus.

También en el caso de los tranvías, el objetivo es optimizar el control del consumo de energía, ya que los picos de carga se producen especialmente durante la aceleración. Los socios del proyecto están desarrollando un sistema de asistencia al conductor que le proporciona información específica sobre la carretera para ayudarle a evitar la sobrecarga de la red eléctrica en determinados puntos adaptando su estilo de conducción. Este nuevo sistema de asistencia al conductor podrá ser probado y entrenado por los empleados del sistema de transporte público de Jena en una estación de conductores desarrollada y financiada por el proyecto.

Conclusión: mejor situación de los datos y utilización a largo plazo

Una vez finalizado el proyecto piloto, la ciudad de Jena se beneficiará de los nuevos sistemas. "Algunos de los casos de uso contribuirán a una mejora significativa de nuestra situación de datos en el futuro, por ejemplo en la supervisión del tráfico, y se integrarán en nuestro proyecto de ciudad inteligente y se impulsarán", resume Prell, director del proyecto. "Los nuevos sistemas desarrollados para el control multimodal de los semáforos o para un control más eficiente de los procesos de recarga de los autobuses electrónicos podrán seguir siendo utilizados por Kommunalservice Jena y el sistema de transporte local de Jena". Muchas gracias a todos los socios del proyecto, pero especialmente a nuestros socios municipales y a las empresas presentes in situ, que han contribuido de forma decisiva a la consecución de los objetivos de nuestro proyecto con su experiencia profesional y técnica y su conocimiento de las condiciones de la ciudad."