Juntos por la conservación del transporte de larga distancia

Comunicado de prensa conjunto del distrito de Burgenland, la ciudad de Gera y la ciudad de Jena

El anuncio de que Deutsche Bahn AG va a interrumpir la conexión IC en la ruta Gera-Colonia (línea IC 51) y la ruta Karlsruhe - Nuremberg - Leipzig a través del valle del Saale (línea IC 61) ha sido recibido con gran incomprensión en las ciudades turingias de Jena y Gera y en el vecino distrito de Burgenland (Sajonia-Anhalt). Ambas líneas conectan también estaciones de ferrocarril regionales, por ejemplo las ciudades del Saale de Naumburg y Weißenfels o Hermsdorf - Bad Klosterlausnitz en el distrito de Saale-Holzland (Turingia), a veces a través de distintas partes de la línea. Esto complementa otras conexiones de larga distancia, así como parte de la "Conexión de Alemania Central", que va desde Chemnitz pasando por Gera y Jena hasta Weimar, donde se conecta con el transporte de larga distancia.

"Lo sabemos: Un buen transporte ferroviario tiene una importancia considerable para el desarrollo positivo de la región de Alemania Central. Aquí no sólo desempeña un papel importante el transporte local, sino sobre todo la integración de las zonas rurales y las ciudades en el transporte de larga distancia. Las líneas interurbanas 51 y 61 representan una importante interfaz entre el transporte regional y el de larga distancia para Naumburg y Weißenfels. En este sentido, la supresión de las líneas supondría un grave retroceso y también un considerable revés para nuestros esfuerzos conjuntos en toda la región metropolitana de Alemania Central", comentó la noticia el administrador del distrito de Burgenland, Götz Ulrich.

El alcalde de Jena, Dr. Thomas Nitzsche, lo deja claro:

"Jena se nutre de una larga y exitosa tradición universitaria y de numerosas empresas activas a escala internacional, entre ellas muchas start-ups, pero también empresas de larga tradición como Schott, Zeiss y Jenoptik. La Universidad, la Escuela Superior y estas empresas son la fuerza motriz del exitoso desarrollo de Jena. Gracias a este panorama económico y científico, Jena es una localidad con excelentes perspectivas de desarrollo. Sin embargo, un requisito previo para ello es una infraestructura moderna y bien desarrollada, que naturalmente incluye conexiones a una red ferroviaria de larga distancia bien sincronizada.

Los numerosos empleados, socios comerciales, clientes, estudiantes, profesores y viajeros dependen diariamente de conexiones fiables y rápidas con Berlín, Fráncfort y Múnich. La conexión con una red de transporte de larga distancia que funcione correctamente es un importante factor de localización para el desarrollo de Jena, sus alrededores y toda Turingia. Es el requisito previo central para el crecimiento y el empleo en la región. Si se cancelaran las conexiones IC, Jena y la región saldrían perdiendo de forma dramática".

El alcalde de Gera, Kurt Dannenberg, añade:

"La futura competitividad de Gera, así como de toda la región de Turingia Oriental, depende en gran medida de un transporte ferroviario moderno. El transporte de larga distancia desempeña un papel importante en este sentido, ya que ofrece a las personas la posibilidad de recorrer largas distancias con rapidez y desplazarse por el estado de forma flexible. Actualmente, Gera sólo cuenta con una conexión de este tipo, la línea 51. Perderla sería una amarga pérdida. Perderla sería una amarga pérdida, sobre todo porque no hay rutas alternativas de larga distancia a las que cambiar. Por ello, no se aceptaría sin más una medida de este tipo.

Con la electrificación de la línea de Alemania Central se están dando pasos importantes para permitir una mejor interconexión de la región de Alemania Central y, por tanto, también para reforzar el ferrocarril como opción de movilidad sostenible. El hecho de que la Deutsche Bahn se plantee ahora, al parecer, suprimir esta importante arteria de transporte de larga distancia por motivos económicos supondría un retroceso de años en el desarrollo de la región y frustraría los grandes objetivos que nos hemos fijado en relación con la transición del transporte. Hacer sostenible la movilidad es una tarea de toda la sociedad y no debe depender de dónde sea económicamente rentable".