Se aplicarán medidas adicionales del plan de transporte local

El 28 de febrero de 2024, el ayuntamiento decidirá sobre la aplicación de medidas adicionales del plan de transporte local 2022+. Estas prevén la mejora de los servicios en el distrito de Jena-Nord, así como en los distritos de Drackendorf, Ziegenhain, Lichtenhain, Münchenroda y Remderoda.

La aplicación de las medidas se basa en una resolución aprobada por el ayuntamiento en 2023, en la que se pedía a la administración que presentara un concepto para la aplicación de las medidas con un calendario y un presupuesto. Como primer paso, tres medidas deben realizarse lo antes posible en 2024. Las necesidades de subvención se estiman en hasta 540.000 euros al año y correrán a cargo de la ciudad de Jena.

Mejoras específicas

En concreto, el servicio de la línea 15 entre Westbahnhof y el desvío de Rautal se ampliará en tres viajes diarios en tráfico nocturno. En Münchenroda y Remderoda, ocho trayectos especialmente populares de la línea 44 se convertirán en servicios regulares los días laborables. De este modo, ya no será necesario reservar por teléfono con Jenaer Nahverkehr. Además, los distritos de Drackendorf, Ziegenhain y Lichtenhain estarán conectados por un minibús cada dos horas. En Ziegenhain sólo hay actualmente un servicio de transporte local muy limitado, y en Drackendorf y Lichtenhain no hay ninguno.

Las medidas se aplicarán inicialmente como proyecto piloto durante un periodo de 18 meses y se evaluarán al cabo de 12 meses. Una vez analizado el número de pasajeros en las respectivas rutas y presentados los correspondientes informes al ayuntamiento, se votará de nuevo si se continúa con el proyecto de forma permanente. Si resulta que los servicios no son aceptados por los pasajeros como se esperaba, esto también puede significar la interrupción de las medidas.

El alcalde Christian Gerlitz, responsable del transporte público local, comenta al respecto:

"Con la introducción de estos servicios de transporte local, estamos siguiendo las recomendaciones del Plan de Acción Climática específicamente en el ámbito de la movilidad y estamos cumpliendo el deseo expreso del ayuntamiento de que haya más transporte público en Jena, que ahora estamos aplicando en un proyecto piloto. También es importante no perder de vista los costes de estos servicios, por lo que estudiaremos y documentaremos la demanda real con la mayor precisión posible para sacar conclusiones sobre su continuidad a largo plazo.

Los alcaldes de barrio responsables también tienen algo que decir.

Maik Prinz, alcalde de distrito de Münchenroda y Remderoda :

"Los pequeños cambios acaban sumando un gran resultado. Las nuevas medidas son otro paso en la dirección correcta".

Jens Schulze, alcalde de Ziegenhain:

"Los habitantes de Ziegenhain acogen con gran satisfacción que el distrito vaya a conectarse por fin al transporte de cercanías. Algunos alcaldes y concejales de distrito llevan muchos años luchando por ello. Esto mejorará la calidad de vida de los habitantes del distrito y facilitará el acceso de los niños a la escuela. A las personas mayores que ya no pueden conducir les resultará más fácil ir de compras o al médico y podrán volver a participar en la vida pública".

Dr. Christoph Vietze, Alcalde de Jena Norte:

"Me alegro de que por fin se ponga en marcha el servicio nocturno de la línea 15 a Rautal. Como consejo de distrito local, llevamos años haciendo campaña a favor de esta medida en el plan de transporte local 2022+ en innumerables grupos de trabajo para garantizar una conexión con el centro de la ciudad en horario nocturno tanto para Saalbahnhof como para los barrios residenciales más altos de Jena Norte. Considero que la aplicación de las medidas como proyecto piloto durante 18 meses iniciales es sensata desde el punto de vista económico; al mismo tiempo, sin embargo, no tengo ninguna duda de que se alcanzará la media de 12 personas por trayecto nocturno, necesaria para la continuación de los trayectos tras la fase piloto."

Rainer Raithel, alcalde de Drackendorf:

"Acogemos con satisfacción la propuesta de acceso del transporte de cercanías al barrio de Drackendorf. Sin embargo, nos sigue entusiasmando ver dónde se ubicará la nueva parada."