Strajki ostrzegawcze w lokalnym transporcie publicznym w Jenie

Burmistrz dr Thomas Nitzsche oraz burmistrz i dyrektor finansowy Benjamin Koppe komentują strajki ostrzegawcze w transporcie publicznym w Jenie w dniu 2 lutego 2026 r:

"Strajki ostrzegawcze w transporcie publicznym, które mają miejsce dzisiaj, doprowadzą do znacznych ograniczeń dla wielu mieszkańców Jeny. Wiele osób codziennie korzysta z autobusów i pociągów, aby dostać się do pracy, szkoły, na szkolenia lub ważne spotkania. Jesteśmy świadomi tych niedogodności i solidaryzujemy się z sytuacją pasażerów.

Jednocześnie miasto Jena szanuje konstytucyjnie chronione prawo pracowników do reprezentowania swoich interesów w negocjacjach zbiorowych. Dobre warunki pracy w lokalnym transporcie publicznym są ważne zarówno dla pracowników, jak i dla niezawodnego działania. Jednocześnie apelujemy do wszystkich zaangażowanych stron, aby miały na uwadze interesy pasażerów i wyniki ekonomiczne firmy.

Jako władze lokalne i klient, miasto Jena ponosi szczególną odpowiedzialność za niezawodny, wydajny i zrównoważony transport publiczny. Lokalny transport publiczny w Jenie jest centralnym elementem usług komunalnych świadczonych w interesie ogólnym i jest już w znacznym stopniu wspierany ze środków publicznych. Zapotrzebowanie na dotacje znacznie wzrosło w ostatnich latach i nie może być już równoważone wyłącznie przez Grupę Stadtwerke. Obecnie to budżet miejski zapewnia dodatkowe wsparcie dla Grupy Stadtwerke, a tym samym również dla lokalnych usług transportowych w Jenie. Środki te pochodzą z budżetu miejskiego i brakuje ich gdzie indziej na zadania lub niezbędne inwestycje.

Warunki finansowe stały się ostatnio jeszcze trudniejsze dla miasta. Rosnące wydatki, zwłaszcza na zadania obowiązkowe, malejące dochody, zwłaszcza z podatku handlowego, oraz obecne zamrożenie budżetu jeszcze bardziej ograniczają pole manewru miasta. Dla miasta Jena jako udziałowca oznacza to, że stałe dodatkowe koszty transportu lokalnego muszą być zabezpieczone w perspektywie długoterminowej i starannie uwzględnione w ogólnej ocenie sytuacji budżetowej.

Obecne negocjacje w sprawie układów zbiorowych znajdują się zatem pomiędzy uzasadnionymi interesami pracowników, wynikami ekonomicznymi firmy i odpowiedzialnością miasta wobec wszystkich obywateli. Wdrożenie żądań ver.di doprowadziłoby do dalszego wzrostu kosztów osobowych o 17 procent, a w konsekwencji do dodatkowych kosztów lokalnego transportu publicznego w Jenie w wysokości ponad 4,25 mln euro rocznie. Celem musi być zatem ułatwienie rozwiązań, które są zrównoważone w perspektywie długoterminowej i bardziej realistycznie dostosowane do obecnych warunków ram finansowych oraz nie obciążają całego systemu transportu publicznego.

Z zadowoleniem przyjmujemy fakt, że uzgodniono kolejne terminy negocjacji i oczekujemy obiektywnych i konstruktywnych rozmów, które doprowadzą do terminowego porozumienia. Atrakcyjny lokalny transport publiczny wymaga uczciwych warunków pracy, a także stabilności finansowej i bezpieczeństwa planowania.

Trwale niezawodna usługa transportu publicznego może odnieść sukces tylko wtedy, gdy pracodawcy, pracownicy, związki zawodowe i miasto Jena wypełnią swoje obowiązki w zakresie całego systemu w duchu partnerstwa.

Chcielibyśmy podziękować pasażerom za cierpliwość i zrozumienie w tej sytuacji".