Miasto Jena ostrzega przed konsekwencjami finansowymi żądań ver.di w transporcie lokalnym

W kontekście trwających negocjacji płacowych w ramach porozumienia płacowego w lokalnym transporcie publicznym (TV-N) i obecnych strajków ostrzegawczych, burmistrz dr Thomas Nitzsche napisał do miejskiego stowarzyszenia pracodawców. W liście apeluje do miasta Jena o ograniczenie żądań związku zawodowego ver.di w negocjacjach do realistycznie akceptowalnego poziomu.

Lokalny transport publiczny w Jenie został skutecznie zatrzymany na kilka dni w wyniku strajków ostrzegawczych. Dla wielu obywateli miało to znaczący wpływ na ich codzienne życie. Szczególnie ucierpiały osoby dojeżdżające do pracy, dzieci w wieku szkolnym i lokalne dzielnice, które polegają na usługach autobusowych.

"Z punktu widzenia miasta Jena, wymagania stawiane obecnie transportowi lokalnemu w Jenie byłyby finansowo nie do udźwignięcia. Gdyby zostały one w pełni wdrożone, firma oblicza, że koszty wzrosłyby o około 17 procent lub około 4,2 miliona euro rocznie. Ponadto skrócenie tygodniowego czasu pracy przy pełnym wyrównaniu wynagrodzenia spowodowałoby dodatkowe zapotrzebowanie na personel. Około 20 dodatkowych pełnoetatowych stanowisk musiałoby zostać utworzonych w samym dziale transportu. Biorąc pod uwagę napiętą sytuację na rynku pracy w regionie, rekrutacja odpowiednio wykwalifikowanych pracowników byłaby niezwykle trudna", mówi burmistrz dr Thomas Nitzsche.

Burmistrz i dyrektor finansowy Benjamin Koppe również odnosi się do napiętej sytuacji budżetowej miasta:

"Jeśli dyskutowane obecnie postulaty miałyby zostać wdrożone, zapotrzebowanie na dotacje dla lokalnego systemu transportu w Jenie znacznie by wzrosło. Te dodatkowe fundusze musiałyby ostatecznie zostać zrekompensowane przez Stadtwerke Group z budżetu miasta Jena. Ani Stadtwerke jako spółka dominująca poprzez rekompensatę strat, ani miasto Jena poprzez dodatkowe dotacje z budżetu miejskiego nie byłyby w stanie ponieść tych dodatkowych obciążeń w perspektywie długoterminowej".

Ponadto takie porozumienie płacowe mogłoby mieć znaczący wpływ na miejską strukturę wynagrodzeń. Według miasta znacznie inny rozwój transportu lokalnego doprowadziłby do braku równowagi w porównaniu z pracownikami administracji miasta i jego własnych firm.

Benjamin Koppe odniósł się do sytuacji finansowej w gminach i nakreślił inne możliwe konsekwencje wdrożenia poprzednich żądań związkowych:

"Miasta i gminy w Niemczech stoją obecnie w obliczu głębokiego kryzysu finansowego w swoich budżetach komunalnych. Niemiecki Związek Miast od miesięcy wskazuje również, że miasta w całym kraju stoją w obliczu gwałtownie rosnących wydatków i rosnących deficytów. Jeśli koszty transportu lokalnego będą nadal rosły w tym tempie, miasto będzie musiało rozważyć dalsze dostosowania swoich usług transportowych. Dalsze cięcia w usługach transportu lokalnego dotknęłyby przede wszystkim osoby, które codziennie korzystają z autobusów i pociągów, takie jak wiele osób dojeżdżających do pracy, mieszkańcy naszych wiejskich dzielnic lub duża liczba uczniów i studentów. Byłoby to dokładne przeciwieństwo tego, co chcemy osiągnąć jako miasto. Chcemy jak najlepszych usług transportowych".

Lord Mayor ostrzega przed rozwojem, który może osłabić lokalny transport publiczny w dłuższej perspektywie:

"Spadające usługi i rosnące koszty zmniejszyłyby atrakcyjność usług dla pasażerów. Ponadto miasto znacznie cofnęłoby się w swoich wysiłkach na rzecz uczynienia mobilności coraz bardziej przyjazną dla klimatu. Z drugiej strony naszym celem musi być utrzymanie obecnego rozkładu jazdy, aby pozostać atrakcyjnym miastem i zawsze mieć oko na przyszłość mobilności".

Równolegle do listu do stowarzyszenia pracodawców miejskich, miasto Jena wyraźnie apeluje do związku zawodowego ver.di o rozsądek, poczucie proporcji i skupienie się na wspólnym dobru w dalszych negocjacjach. Z punktu widzenia miasta, należy znaleźć porozumienie płacowe, które pozostanie ekonomicznie opłacalne i sprawi, że lokalny transport publiczny dla miast takich jak Jena będzie przyszłościowy i finansowo opłacalny w perspektywie długoterminowej.