Miasto Jena planuje znaczną rozbudowę ulicy Ziegenhainer Straße

Miasto Jena planuje gruntowną modernizację Ziegenhainer Straße między Friedrich-Engels-Straße a pętlą autobusową. Komisja ds. rozwoju miasta i środowiska omówiła i podjęła decyzję w sprawie projektu na wczorajszym posiedzeniu (28.05.2026).

Odcinek o długości około 600 metrów jest ważnym połączeniem dla obszarów mieszkalnych w Ziegenhainer Tal i jest również często używaną trasą dojazdową dla spacerowiczów i turystów w kierunku Fuchsturm i Wöllmisse. W ostatnich latach stan drogi znacznie się pogorszył, co spowodowało konieczność jej kompleksowej renowacji. Rozpoczęcie budowy zaplanowano na 2028 rok.

"Modernizacja nie tylko poprawi jakość drogi, ale także uczyni ją bezpieczniejszą i przyjemniejszą dla wszystkich użytkowników dróg. Oprócz odnowienia jezdni i chodników, poprawi się również lokalny transport publiczny, ruch pieszy i dostosowany do klimatu projekt przestrzeni drogowej" - wyjaśnia Dirk Lange, dyrektor ds. rozwoju miejskiego i środowiska.

Reorganizacja przestrzeni drogowej

W przyszłości po obu stronach Ziegenhainer Straße powstaną ciągłe i utwardzone chodniki dla pieszych. Szczególnie ważne jest odciążenie północnego chodnika, który jest często blokowany przez zaparkowane pojazdy. Parkowanie pozostanie możliwe, ale w przyszłości będzie zorganizowane na jezdni. Ograniczenie prędkości do 30 km/h pozostanie w mocy. Rowerzyści nadal będą mogli korzystać z jezdni na dotychczasowych zasadach.

Przeprojektowane zostanie również skrzyżowanie z Grillparzerweg. Plany obejmują lepszą organizację miejsc parkingowych i lokalizacji kontenerów, nowe parkingi rowerowe i dodatkową zieleń. Na pobliskiej zielonej przestrzeni powstaną również nowe miejsca do siedzenia.

Projekt dostosowany do klimatu

Kolejny nacisk położono na projekt ulicy dostosowany do warunków klimatycznych. Wzdłuż północnego chodnika zaplanowano ciągły rząd drzew. Drzewa mają w przyszłości zapewnić więcej cienia i chłodu na ulicy. Ponadto badane są dalsze opcje umożliwiające lepsze odprowadzanie wody deszczowej na miejscu, a tym samym poprawę klimatu miejskiego.

W ramach prac budowlanych Ziegenhainer Bach będzie również stopniowo oddzielany od kanalizacji ogólnospławnej. Powinno to w przyszłości zmniejszyć ilość obcej wody wpływającej do oczyszczalni ścieków. Jednocześnie istniejące rury i systemy zasilania zostaną dostosowane.

Transport publiczny

Pod uwagę brany jest również lokalny transport publiczny: Na przystanku końcowym linii autobusowej nr 16 ma zostać zainstalowana stacja ładowania autobusów elektrycznych. Zostanie ona zintegrowana bezpośrednio z projektem budowlanym.

Analiza dalszych środków

Ponadto bada się, w jaki sposób można zintegrować dodatkowe elementy rekreacyjne i zabawowe z przestrzenią uliczną w sensie miasta, w którym można się bawić i posiadać. Oświetlenie uliczne zostanie również w razie potrzeby odnowione i uzupełnione o dodatkowe puste przewody. W ramach projektu istniejące kable i media zostaną również dostosowane do przyszłego projektu ulicy lub częściowo przeniesione.

Koszty i rozpoczęcie budowy

Całkowity koszt projektu wynosi około 4,4 mln euro. Oczekuje się, że wkład własny miasta wyniesie około 3,3 mln euro.

Komitety

Plany zostały już uzgodnione z różnymi organami partycypacyjnymi, w tym z radą dzielnicy Kernberge, radą doradczą ds. mobilności i grupą roboczą "Jena bez barier".