Planowana znaczna rozbudowa Camburger Strasse

Miasto Jena planuje gruntowną modernizację ulicy Camburger Straße w dzielnicy Jena-Nord. Odcinek o długości około 930 metrów między Scharnhorststraße i Camburger Straße (numer domu 73) ma zostać kompleksowo odnowiony od 2028 roku. Celem tego działania jest uczynienie mocno zużytej drogi i obiektów towarzyszących, takich jak chodniki i ścieżki rowerowe, funkcjonalnymi i nadającymi się do wykorzystania w przyszłości.

"Camburger Straße jest centralną arterią komunikacyjną w północnej części Jeny - jako droga krajowa B88 łączy centrum miasta z północą i nie tylko. Obecny stan drogi nie spełnia dzisiejszych wymagań w zakresie bezpieczeństwa drogowego i dostępności. Właśnie dlatego jej modernizacja jest pilnie potrzebna" - wyjaśnia Dirk Lange, dyrektor ds. rozwoju miasta i środowiska.

Lepsze warunki dla rowerzystów i pieszych

Oprócz renowacji jezdni, kluczowym celem planowania jest poprawa ścieżek rowerowych i chodników dla pieszych. Obecny stan, ze zużytymi płytami betonowymi i niewystarczającą szerokością, nie jest zgodny z obowiązującymi przepisami. Ponadto obecnie istnieje tylko ścieżka rowerowa po jednej stronie drogi.

W przyszłości po obu stronach mają powstać połączone ścieżki rowerowe i chodniki - o znacznie szerszych przekrojach niż dotychczas. W szczególności po ruchliwej stronie zachodniej, szerokość będzie w przyszłości wahać się od 4,75 do 6,25 metra, a po stronie wschodniej od 2,75 do 3,25 metra. Na szerszych odcinkach planowane są dodatkowe elementy zieleni, takie jak pasy nasadzeń i nasadzenia drzew. Jednak ciągłe, alejowe nasadzenia nie są możliwe we wszystkich obszarach ze względu na przestrzeń.

Optymalizacja skrzyżowania Scharnhorststraße

Na południowym końcu etapu budowy zoptymalizowane zostanie również skrzyżowanie z ulicą Scharnhorststraße. Poprawione zostaną warunki dla ruchu rowerowego.

Koszty i finansowanie

W planie biznesowym Kommunalservice Jena (KSJ) na lata 2025/26 na projekt przeznaczono około 7,1 mln euro. Podstawowa rozbudowa zasadniczo kwalifikuje się do finansowania. Ponadto Wolne Państwo Turyngia wypłaci rekompensaty, ponieważ składki na poprawę stanu dróg nie będą już pobierane.

Zaangażowanie komitetów i środki towarzyszące

Planowanie odbywa się w ścisłym porozumieniu z różnymi organami miejskimi - w tym radą dzielnicy Jena-Nord, radą doradczą ds. mobilności i grupą roboczą "Jena bez barier" rady doradczej ds. osób niepełnosprawnych. W miarę postępów w realizacji projektu planowane są dalsze działania partycypacyjne.

Powiązania z innymi projektami rozwoju miasta - takimi jak plany rozwoju lub marketing nieruchomości - zostały uwzględnione na wczesnym etapie i zostaną włączone do dalszego planowania.

W trakcie prac budowlanych oświetlenie uliczne i podziemna infrastruktura rurowa zostaną również sprawdzone i - w razie potrzeby - odnowione lub dostosowane.