Znaleziono rozwiązanie dla południowej drogi dojazdowej do areny ad hoc

W samą poręna jutrzejszy mecz o wysokim poziomie bezpieczeństwa pomiędzy FC Carl Zeiss Jena (FCC) i Hallescher FC, znaleziono realne rozwiązanie dla południowej drogi dojazdowej do areny ad hoc na Ernst Abbe Sports Field. Oznacza to, że teraz możliwe będzie wyraźne oddzielenie od siebie rywalizujących obozów kibiców.

Podczas gdy kibice gospodarzy będą kierowani na stadion północną drogą dojazdową, fani Hallischer FC będą kierowani na parking przy Südbad (P4) południową drogą dojazdową po okazaniu odpowiedniego biletu. Celem tego środka jest przeciwdziałanie potencjalnym konfliktom z wyprzedzeniem i w dużej mierze zapobieganie konfrontacjom. Pierwszy udany test nowych dróg dojazdowych odbył się 31 października 2025 r. podczas domowego meczu FCC z 1. FC Magdeburg.

"Znalezienie rozwiązania zajęło lata - często mieliśmy wrażenie, że musimy przeciąć węzeł gordyjski. Tym bardziej cieszę się, że udało nam się to zrobić razem" - mówi Dirk Lange, dyrektor ds. rozwoju miasta i środowiska.

Większa elastyczność dla operacji stadionowych

Otwarcie południowej drogi dojazdowej nie tylko zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo, ale także zwiększa elastyczność organizacyjną operacji na stadionie.

"Teraz, gdy można korzystać z południowej drogi dojazdowej, projekt stadionu jest kompletny. Wszystkie prace budowlane na południu zostały zaprojektowane tak, aby umożliwić kibicom gości dostęp do stadionu przez tę drogę dojazdową i możemy wreszcie korzystać z parkingu P4 dla naszych gości", wyjaśnia Andreas Kuhn, dyrektor zarządzający spółki operacyjnej elf5 Jena GmbH.

Dlaczego rozwiązanie było tak trudne - i jak działa teraz?

Wyzwanie wynikało z faktu, że tuż obok siebie na południowej drodze dojazdowej znajdują się dwa całkowicie oddzielne obiekty komunikacyjne: zwykły węzeł drogowy i przejazd kolejowy. Oba mają różnych operatorów, ramy prawne i organy nadzorcze - a ruch kolejowy zawsze ma pierwszeństwo. W rezultacie istniało ryzyko, że pojazdy będą cofać się na przejeździe kolejowym, gdy światło było czerwone, zagrażając ruchowi kolejowemu.

Wdrożone rozwiązanie zapewnia, że przejazd kolejowy komunikuje się z sygnalizacją świetlną: gdy tylko zbliża się pociąg, sygnalizacja świetlna otrzymuje sygnał od kolei. Przejazd kolejowy jest automatycznie zamykany, a sygnalizacja świetlna natychmiast zmienia kolor na zielony, dzięki czemu na przejeździe nie mogą znajdować się już żadne pojazdy. Aby to osiągnąć, wprowadzono techniczne poprawki do systemu kolejowego, logiki systemu sterowania sygnalizacją świetlną i dodatkowej technologii czujników

"Stworzyliśmy bezpieczne i solidne rozwiązanie techniczne, które łączy oba systemy - bez ingerencji w ich podstawową strukturę. Był to wymagający, ale bardzo udany proces" - mówi Christopher Helbig, kierownik działu inżynierii lądowej i przestrzeni miejskiej w Kommunalservice Jena.

Otwieranie tylko przy określonych okazjach

To specjalne rozwiązanie może być stosowane tylko w określonych warunkach - w tym przy zmniejszonej prędkości na Stadtrodaer Straße i ograniczonym natężeniu ruchu. Dlatego otwarcie południowej drogi dojazdowej jest zarezerwowane wyłącznie na specjalne wydarzenia na stadionie.

Zaangażowane strony

• We wdrażanie rozwiązania zaangażowanych było wielu partnerów, w tym
• Jenaer Nahverkehr jako operator kolejowy
• EBA - Federalny Urząd Kolejowy jako odpowiedzialny organ nadzoru technicznego dla JNV
• Rada Miasta Jena, Departament III / Departament Mobilności, w roli organu zarządzającego ruchem drogowym
• Urząd Miasta Jena, Biuro Porządku Publicznego, jako organ nadzorujący wydarzenia specjalne
• Komisariat policji w Jenie jako siły bezpieczeństwa
• Kommunalservice Jena (KSJ) jako operator systemu sygnalizacji świetlnej
• ARGE EAS Stadionbau jako generalny wykonawca projektu budowy stadionu
• Elf5 Jena GmbH jako zarządca i dzierżawca boiska sportowego Ernst Abbe
• FC Carl Zeiss Jena jako użytkownik terenu stadionu.

Uwaga dotycząca jutrzejszego dnia meczowego (21.11.2025)

Podczas domowego meczu FC Carl Zeiss Jena z Hallescher FC w dniu 21 listopada 2025 r. południowa droga dojazdowa do Stadtrodaer Straße zostanie otwarta dla kibiców przyjezdnych. Podczas działania nowego systemu sygnalizacji świetlnej na dotkniętym odcinku będzie obowiązywać ograniczenie prędkości do 30 km/h, aby ruch mógł przebiegać płynnie, a system mógł działać niezawodnie. Ze względów bezpieczeństwa prędkość będzie w tym czasie monitorowana przez radar.

Miasto Jena prosi wszystkich użytkowników dróg o przestrzeganie znaków i wzięcie pod uwagę specjalnych warunków w dniu meczu.